十年前在泰国街头随便抓十辆车，
九辆都是丰田本田日产这些日本品牌的方向盘。
现在这个数字直接掉到六辆半——
日本车在泰国的市场占有率从90%暴跌到65%，
相当于每年要丢掉7%的地盘。
最刺激的是中国车企比亚迪直接把巨型广告牌插在了曼谷到芭提雅的高速公路上，
明晃晃的汉字标语配上比亚迪海豚车型，这波操作直接把日系车商集体整破防了。
更让日本人胸闷的是，欧美车企在泰国折腾十几年都突破不了10%的天花板，
比亚迪去年刚进场就砍下11%的新能源车份额。
咱们说句公道话，日本车企这次被按在地上摩擦真不冤枉。
当年仗着先发优势把泰国当自家后院，卖着比本土贵30%的轿车还鼻孔朝天。
现在比亚迪海豚顶着泰国政府补贴后不到60万泰铢（约12万人民币）的售价，
直接对标本田飞度还多送400公里续航，这波贴脸输出看得人直呼过瘾。
泰国网友在脸书上吐槽“日系车的中控屏还停留在电阻屏时代”的时候，比亚迪已经给新车配上了能刷抖音的旋转大屏。
最扎心的来了：三菱汽车泰国高管去年底被拍到深夜现身比亚迪4S店，拿着皮尺量车长记参数的画面直接火上热搜。
日本网友哀嚎“这是二十年前中国工程师在东京车展干的事”，三十年河东河西的剧情演得比泰剧还狗血。
要我说这就是市场规律的现世报——当年日系车靠着省油耐用打天下，现在中国电动车用智能座舱和自动驾驶教做人。
曼谷出租车司机阿南说得实在：“开比亚迪电动车每天省下的油钱够买两斤榴莲，日本车再好也不能当饭吃啊！”
这场中日在东南亚的汽车大战，表面看是电池取代发动机的技术革命，骨子里是两种商业思维的终极对决。
当日本車企还在会议室纠结要不要给车辆系统装个导航，中国品牌已经卷出了雨天自动除雾、方向盘打游戏这些神仙功能。
看着泰国年轻人围着比亚迪展台拍照发TikTok 的场面，我突然懂了什么叫“打败你的从来不是同行，而是时代”。
朋友们， 右下角点赞为咱们中国制造打个call！
评论区聊聊你下一辆会不会选国产新能源？
这波扬眉吐气翻身仗， 咱们值得刷一波666！
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