我身边已经有三个人换了这台车，其中一个还是去年刚买的油车，现在直接亏钱也要换比亚迪元UP智驾版。我一开始也不太理解——一个起售价8.98万的小SUV，凭什么让人“回头重买”？但真去试了一圈之后，我承认，这车确实有点东西。不过，它真的是“年轻人第一台智驾车”的最佳选择吗？我有一些不太一样的看法。
一、这车为啥火？真值吗？
说实话，一开始我以为又是比亚迪的“营销大法”：补贴、限时、宠粉，搞个气氛热热闹闹。但元UP智驾版的配置一拉出来，我确实有点动摇了。
高阶智驾直接全系标配，“天神之眼C”这个名字虽然听起来有点中二，但硬件确实是真家伙——5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，这已经是很多15万级车才敢上的配置了。【数据来源：比亚迪官网】
再说续航，401km对城市通勤来说够用了，尤其是你如果是家住郊区、每天跑个30km上下班的那种，这车几乎一周只充一次电。整车尺寸虽然是A0级，但空间得房率很高，我178cm坐前排很宽敞，后排坐两个成年人也不挤。
所以火不是没道理，但问题也不是没有。
二、参数不错，但问题也不少
这车虽然宣传“智驾标配”，但目前智能辅助还是偏向高速场景，市区那套“智慧泊车”很多车主反映识别率不太稳定，有时候车位识别失败，有时候自动泊车过程会卡壳，有网友吐槽“有点像大学生写的毕业设计”。
DiLink 100这套系统虽然功能多，但UI交互还有优化空间，部分界面逻辑比较混乱，而且语音助手的反应速度和识别准确率也有待提升——尤其在嘈杂环境下，我喊三遍“打开空调”，它还在问“您是要导航去空调店吗？”
还有一点是整车的NVH表现一般，车速一上到80km/h，胎噪和风噪就开始明显，尤其后排乘客反馈更明显。虽然我理解成本限制，但这确实是影响体验的地方。
三、和竞品比，它到底赢在哪？
元UP智驾版的最大对手其实不是哪一台具体车型，而是“8万级纯电小SUV”这个品类本身。你看同价位的零跑T03、哪吒AYA，甚至一些合资小型油车，比如飞度、致炫，它们要么没智驾，要么续航短、配置低。
而元UP给到的是“入门即高配”的极致策略：HUD抬头显示、360全景影像、座椅通风加热、手机NFC钥匙，甚至还有VTOL对外放电……说白了，别人家15万才给的配置，它8万多就给了。比亚迪这波是要把“智能车”做成“年轻人的标配”，用价格战倒逼行业升级。
你要是过两年打算换车、预算有限、又想体验高阶智驾，这车就是个“提前尝鲜”的绝佳样本。
四、我个人的判断
如果你是一个城市通勤用户，预算10万以内，对智能化有要求，对续航焦虑不严重，那元UP智驾版确实值得考虑。它不是一台完美的车，但它是目前市场上“性价比+智驾体验”结合得最均衡的产品之一。
如果你是那种对驾控、隔音、内饰质感有较高追求的老车迷，那你可能会觉得它“有点塑料感”，那就不是它的受众了。
我个人觉得，比亚迪这波把“高阶智驾”下放到8万元区间，是一个非常典型的行业信号：未来两年，10万以下的车，不智能都不好意思卖了。
结尾：欢迎评论交流
你会为高阶智驾买单吗？如果让你在传统合资小车和元UP之间选一台，你会怎么选？欢迎评论区聊聊你的看法，尤其是已经入手的车主，来分享下真实用车体验
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