甭管缸内直喷还是混动电驱，现在的汽车市场，最火的还是智能化。数据显示，截止2023年，国产新能源车中，智能辅助系统的普及率估算已突破70%（体感，样本少），而搭载全栈自动驾驶方案的，占比也在提升，估算大概在15-20%之间（估算，体感）。这就让我联想到一个细节：我一同事刚试驾一台新车，边开边调侃：这车真会玩，自动跟我聊天似的。点亮仪表盘时，屏幕上弹出一个您好，我是您的智能助手，那一瞬，我几乎能感受到未来已来。
说到这，我突然卡壳了：华为的方案到底谁才是真正的亲儿子？毕竟，合作模式大不同，利益格局也大不同。刚开始我还以为，纯粹技术供应就是最亲，但实际上，背后那盘棋远比表面复杂。华为的技术就像是芯片，有点像买菜的调味料，很多厂家喜欢用，但少有人专门为一个菜系定制。就像比亚迪那样，花大力气自研DiPilot，重点打造自主品牌的DNA，这和华为只出标准化调料包不一样。
对比两个案例，宝马和比亚迪。宝马用华为的方案，甚至连导航、驾驶辅助都用华为的东西，毕竟，宝马自己底子不错，但他们其实更看重系统的稳定性。而比亚迪就不一样，豹系列用的乾崑ADS，也算是华为深度绑定的一个例子。比亚迪懂得鸡蛋不能全放一个篮子，大多数车型还是自己研发的DiPilot，合作只是补充。
我刚才翻了下笔记，发现比亚迪DMO平台的车辆普遍会用到华为的乾崑ADS，但不用得太深，毕竟，哪家车企都存着自充满血的豪情，也不想完全交给华为。这里有个问题：华为的合作到底能带来多大的差异？我觉得，这主要和合作的深度有关。全栈方案比仅供技术调料的方案要深多了（这段先按下不表），但在实际切入点，你会发现，华为虽然在技术上不差，但也还不是谁用谁火，尤其是对一些自研能力很强的传统车企。
我曾和一家修理工聊过，他笑着说：都觉得这些智能系统挺花哨，但用到实处，还是比不过自己调教的老伙计。这也挺正常。毕竟，产品的底层设计还要实现天衣无缝才能真正满足消费者的需要。
在供应链上，华为有个猜测：它的芯片、雷达、系统，可能就像准备好了武器库，整车厂对这些零件都可以灵活组合。有人问：如果华为只负责技术方案，品牌还算谁的？我觉得，可以这样理解：像华为这种方案提供商，更像是厨师+调料，车企还挺像食客，心里其实都知道，菜是他们自己炒的。
我还记得一次采访，某品牌的负责人曾说：方案好不好，用的顺心，不是我们最在意的。我们关心的是合作的稳定性和可控性。这让我意识到，技术只是工具，合作的利益平衡才是核心。奥迪引入华为方案，是本土化策略的一部分，主要是照顾中国市场需求。国外没用，说明，技术虽然先进，但是否一定实用，还要看土壤。
而我更喜欢比较李逵式的全栈团队：只要不折腾，技术在手，产品就像刀锋般锐利。比如深蓝S09用的乾崑ADS 3.3，感觉就像装了快速反应神经，踩油门再快点转弯，反应更敏捷。可问题是，深蓝S09的价格其实不便宜（这段先不表），你就不禁想：如果没有华为，能不能也做出这种体验？我觉得，要是没有华为的供应链支撑，那叫巧妇难为无米之炊。
说到这，我也不能不承认，华为的自主研发能力，要比他们自己嘴上说的全推合作要深。乾崑ADS 4.0的技术，虽然我没细想过怎么实现，但感觉就像是在一堆拼图中，自己拼出了一个完整的东方明珠。可能有点猜测：华为收购一些芯片厂，可能就是为了更快合成这种拼图。
另一方面，品牌联名方案（这段先按下不表）显然是抱团取暖的一种应对方式。问界M9、S7这样，无一例外，都是华为把牌面搬到品牌方的桥头堡里。从某种角度来看，华为控股自己品牌的概率越大，合作就越粘。但，问题来了：这是否走到头了呢？ 一只持续掉头的风筝，还能飞多远？那种全身心投入的感觉，和只打基础工的心境，区别到底在哪？这点让我疑惑。
最让我好奇的，是谁才是那块稳稳站在大树底下的‘真正亲儿子’。你觉得呢？站在车市场快速变动的浪尖上，谁能保持抱得美人归的局面，还真说不好。每次看到车企+华为这组合，就像两个拼夫，拼搏的目的，从我角度看，就是为了那一辆车的抖音裂变般的魅力。
就算我现在不说：真正的亲儿子，也许，就是站在供应链、研发、品牌多重角力中的那一方吧。真要问我：未来谁会拿走更多亲情？我觉得，得看谁能把吃饭、用电、娱乐这三件事，做得更顺滑、更像家一样舒服。等试驾新款时，把那细节——比如座椅变得更舒服那一下，我就能更实际地想一想：这车的会不会变成家庭的那只暖心小兔子。
这也让我好奇：假如华为的方案最终变成自家品牌的底盘，是不是会更走心？又或者，未来的竞争，除了技术，还得看谁能在用户的小心思上下功夫。你觉得呢？28秒的百公里油耗成本，算不算在成本最低的局?很多细节，比如怎样调教驾驶体验，可能才是未来竞争的杀手锏。
这些小细节，都是我在开车路上琢磨的：当你指望一辆车，能像个朋友那样陪你，一天24小时，从早到晚，那亲密度才是真的重要。你说，我是不是太感性了？也许吧，但我相信，汽车这东西，除了技术，还有那点人情味。
停一下脚步，看窗外街景。这辆车，成了我生活的一个细节，一个小窝里的家族成员。下次试驾，不知道会有什么新发现，但我更关心——这个技术会不会真正贴着用户的心跳？
全部评论 （0）