在纯电轿车市场，小鹏MONA M03的销量着实让人羡慕，同时也正是因为这款车的成功，让小鹏汽车找到了自己的方向，那就是以性价比为主。当然，除了小鹏MONA M03之外，还有一位高颜值且看起来更有质感的A+级纯电轿车加入战场，而它就是零跑B01。
相比之下，零跑B01作为A+级纯电车，它的起步价居然低至8.98万元起，这个价格确实让人感到意外，不过这也恰好符合零跑“价格屠夫”的别称。不过从尺寸上来看，零跑B01的长宽高为4770/1880/1490毫米，虽然跟小鹏MONA M03大差不差，但实际上的空间表现并不如小鹏，特别是后备箱部分。【零跑B01轴距2735mm】
外观部分，零跑B01沿用“B10”的设计风格，对比小鹏MONA M03来讲，虽然都是面向年轻消费者，但两台所表现出来的“性格”并不相同。另外，零跑B01的日行灯和远近光灯也被“分家”，三段式的日间行车灯足够纤细，配合上两侧标志性的日间行车灯样式，点亮之后也会有更高的辨识度。
来到车侧，零跑B01全系标配18英寸轮毂，而且多辐条的铝合金轮毂放在这台车上也能进一步提升整车的档次感。此外，零跑B01也采用了隐藏式门把手，再加上整车流畅圆滑的线条，也使得其风阻系数来到了0.197Cd，仅此于小鹏MONA M03的0.194Cd。
在车身尾部，零跑B01也是采用了贯穿式的尾灯，整体看上去偏圆润，同时灯组表面也有熏黑处理的痕迹，一定程度上可以提升整车的年轻时尚感。至于后备箱，零跑B01的后备箱容积只有460L，说实话这对于一台车长4770毫米的A级车来说并不算大，不过好在该车的后排座椅支持比例放倒，一定程度上提升了整车的实用性。
坐进车内，零跑B01的仪表台也是采用了极简的设计风格，与零跑B10一样，在副驾驶的前方提供了多个自定义的拓展口，可以摆放自己喜欢的摆件，或者是加装一个官方提供的快拆小桌板等等。此外，零跑B01的座椅舒适性也可圈可点，至少在同价位中，确实能够带来更好的驾乘舒适性。而且在内饰用料部分，零跑B01给到了不少软性材质包覆，同时车内镀铬材料的供销商与奔驰同源，所以看起来也会更有档次感。
此外，零跑B01的低配车型给到了骁龙8155芯片，高配还有骁龙8295芯片，所以在车机流畅度上并不需要大家担心。但遗憾的是，零跑B01手机无线充电的最大功率只有15W，同时也没有风冷散热，所以在使用这项功能时的体验感并不是很好。
在动力系统部分，零跑B01上市之后又新增一套动力系统，那就是8.98万元的入门版。相比起之前预售期间的“入门版”来说，这台车的电机功率居然被压缩到100kW，而同时0-100km/h更是需要9.4秒。不仅如此，新增的这台丐版车型的纯电续航仅有430公里，如果你买纯电车的目的只是用来城市代步，那么这个版本还是可以满足你的用车需求。而除了100kW的电机之外，零跑B01还提供了132kW和160kW两种不同规格的电机，同时对应的零百加速成绩来到了8.7秒和6.4秒左右。
最后，从次低配车型开始，零跑B01的纯电续航就来到了550公里，而对于高配车型来讲，它们的续航里程更是去到了650公里。
结尾
目前来看，其实紧凑级纯电轿车市场依然是一片“蓝海”，相比起混动市场，以及其它层级的纯电车市场而言，确实不会有太过激烈的竞争环境。而与此同时，零跑B01也能够通过入门版8.98万元，顶配版也就11.98万元的价格，吸引更多的消费者群体。当然不得不承认的是，零跑B01的到来，也会分走一部分小鹏MONA M03的用户。所以看到最后，大家对于小鹏MONA M03这款车有何建议，欢迎在评论区留言。
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