最近汽车圈子，像是沸腾的油锅，新车发布、老车清仓的消息，像雨点一样密集。
尤其蔚来，这几天更是站在了聚光灯下。
新款ES6展车到店，老款车型加速清库，这背后，究竟隐藏着怎样的玄机？
今天，咱们就来好好聊聊。
首先，不得不承认，蔚来的营销策略，玩得真漂亮！
新款5566（ES6、EC6、ET5、ET5T）还未正式发售，预售活动就已如火如荼地展开。
5000元订金，可退还，还能锁定预售权益，包括5年免费换电、积分奖励等，诱惑力十足。
前几天，我也亲身前往线下门店，一探究竟。
一进店，新款ES6已然占据了C位。
流畅的车身线条，锐利的前灯设计，侧身腰线勾勒出蓄势待发的动感。
我绕着它细细打量，外观设计确实让人眼前一亮。
内饰方面，据说也有不少升级，具体细节，得等正式上市后再深入体验。
销售顾问告诉我，最近预订新ES6的顾客最多，“几乎都是冲着新ES6来的”。
这也不难理解，毕竟媒体试驾已经先行一步，大家对新车型的了解更深入。
而且，对于追求新鲜感的消费者来说，新款车型的吸引力确实更大。
不过，老款车型的清库力度同样惊人。
我了解到，2024款ET5T早就已销售一空，其他几款车型也接近售罄，剩下的，多是“个性化选装”的车型，例如，选择了冷门的拖车钩，或者内饰配色比较少见的。
为什么会出现这种情况？
关键在于老款车型的优惠幅度巨大！
5年0息、5年免费换电，或者直接4万元现金优惠，二选一。
再加上6000元的现车优惠，以及“优选车源”的额外优惠，算下来，现金优惠能达到5万多元。
如果赶上以旧换新，再叠加国家和地方的补贴，那简直是“抄底”的好机会。
尤其是ET5T，官方指导价29.8万元，现在优惠后，再加上BaaS租电方案的7万元直减，落地价格只需17.5万元左右。
这个价格，确实极具吸引力！
我的一位朋友，之前一直在犹豫，听了我的分析后，立刻就行动起来了。
这让我想起了《史记·货殖列传》中“逐什一之利”的故事。
商人敏锐地捕捉到市场机遇，低买高卖，从而获利。
蔚来的清库策略，不正有异曲同工之妙吗？
通过大力度的优惠，迅速清理库存，为新品上市腾出空间，也为消费者提供了难得的购车良机。
接下来，咱们再聊聊新款车型。
新ES6/EC6将于5月16日上市，新ET5/ET5T则在5月26日。
根据张局的试驾报告，新ES6的升级主要集中在配置方面，例如，标配了前排舒享座椅和新5标配的HUD抬头显示。
这两项配置，在现款车型上，可是需要额外付费选装的。
基于我对蔚来的长期观察，以及对新款车型的深入分析，我大胆预测，新款车型大概率会延续老款的价格体系。
毕竟，蔚来一直以“用户体验”、“服务至上”著称，价格策略应该不会有太大变动。
这让我想到了《孙子兵法》里的“以正合，以奇胜”。
蔚来在产品力上，不断“以正合”，通过更出色的配置，更优质的体验，吸引消费者。
与此同时，又在价格策略上“以奇胜”，通过各种优惠活动，刺激销量增长。
那么，现在摆在咱们面前的，就是一个艰难的抉择：是选择优惠力度诱人的老款车型，还是选择配置升级的新款车型？
如果你对配置有更高的要求，或者想体验更前沿的科技，那么新款车型无疑是更好的选择。
但如果你更看重性价比，或者对配置没有特别高的需求，那么老款车型也是一个明智之选。
买车，就像一场人生的博弈，需要综合考量自身的需求、预算、以及对产品的偏好。
蔚来这种“清完即止”的策略，与传统汽车品牌的“压库”、“同堂销售”策略，形成了鲜明对比。
蔚来更像是一位艺术家，追求的是一种“物尽其用”的境界，而不是为了追求销量而牺牲品牌形象。
从某种意义上来说，蔚来不仅仅是一家汽车公司，更像是一家具有独特价值观和经营理念的“新势力”。
当然，市场竞争是残酷的，未来的道路依然充满挑战。
蔚来能否在激烈的竞争中脱颖而出，最终还是要依靠过硬的产品实力和优质的服务。
总而言之，目前来看，蔚来的策略是成功的。
新款车型预售火爆，老款车型也基本清空。
这说明，消费者对蔚来的品牌认可度，正在稳步提升。
关于蔚来新ES6和老款清仓的情况，你有什么看法呢？
欢迎在评论区留下你的观点，咱们一起交流。
全部评论 （0）