2019年六月，周先生斥资近34万元购入一辆林肯MKZ，本以为从此开启舒适便捷的驾乘体验，却未料到这笔不小的投资，竟让他陷入了焦虑与不安的泥潭。
四年后的今天，这辆行驶里程不足五万公里的豪华座驾，成为了他挥之不去的梦魇。
噩梦的开端是2021年的例行保养。
在车辆升举检修时，周先生意外发现变速箱周边渗油。
萧山万恒4S店（现已倒闭）最初用密封胶草草了事，但渗油问题很快复发，最终只能采取“堵漏”的无奈之举。
这就好比鲁班巧夺天工，却因材料瑕疵，最终只能以笨拙的办法勉强维持。
更令人沮丧的是，变速箱的三年十万公里质保期早已结束，4S店以“过了保修期，属于个人问题”为由，拒绝对此负责。
然而，这仅仅是开始。
变速箱的故障远不止渗油，更带来了令人心惊胆战的顿挫感。
尤其是在急加速时，那种突兀的冲击，如同惊弓之鸟般，让周先生时刻提防着车辆会在路上突然熄火，将他抛在荒郊野外，任凭风吹雨打。
他仿佛置身于《诗经》中“山有扶苏，隰有荷华”的景象，却少了诗意的闲适，多了深深的恐惧与无助。
讽刺的是，林肯汽车的发动机保修期被厂家延长了，却反衬出服务的缺失。
发动机防冻液严重不足，4S店却轻描淡写地称之为“正常现象”。
这种敷衍了事的态度，简直令人气愤！
这如同《红楼梦》中王熙凤的巧言令色，看似精明，实则掩盖了其管理上的漏洞百出。
更令人心寒的是林肯的售后服务。
周先生拨打客服电话，却长时间无人接听，得到的回应更是冰冷而无力。
他辗转来到杭州元通美林4S店，售后人员的态度也并不积极，仿佛周先生的遭遇只是个微不足道的麻烦。
这辆林肯MKZ，初看确实赏心悦目：流畅的车身线条，精致的内饰，柔软舒适的真皮座椅，以及握感极佳的方向盘，都曾让他心生欢喜。
然而，如今，这些美好的感受都被变速箱的渗油和顿挫感所吞噬，这辆车已不再是代步工具，而是悬在周先生头顶的一把达摩克利斯之剑。
周先生的遭遇，并非个例，它暴露了汽车售后服务中存在的诸多问题：质保期内积极处理，质保期外则推卸责任。
这种“只赚不赔”的经营模式，最终损害的是品牌形象和消费者权益。
周先生的故事，如同警示录一般，提醒着我们：购车不仅要看重车辆本身的性能，更要关注售后服务的保障，才能在日后的用车生活中，避免陷入类似的困境。
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