最近汽车圈里有个新消息，挺值得咱们普通老百姓关注的。

咱们国家工信部网站上，悄悄地公布了一款新车的“证件照”和一些基本信息，主角是上汽大通家的一款纯电动车，叫大拿M1。

一听“大通”这个牌子，很多人第一反应可能就是那种块头不小，能拉货也能拉人的车。

没错，这次的大拿M1就是这么个角色，但它又跟咱们印象里的传统“面包车”不太一样了，可以说是一次全面的升级和进化。

咱们先说说这车到底新在哪儿。

从工信部公布的信息来看，这次新款大拿M1最大的变化，就是变得更高、更能装了。

首先是“高”。

以前的车型，车身高度是1米96，这个高度进出咱们城市里大部分的地下车库都挺方便的。

但这次，新款增加了一个“高顶”版本，车身高度一下子拔高到了2米18。

这多出来的22厘米可不是个小数目，它带来的改变是实实在在的。

对于那些用这车跑物流、做生意的朋友来说，这意味着在车厢里整理货物的时候，腰可以挺得更直一些，不用那么费劲地弓着身子了，一天下来能轻松不少。

而对于那些喜欢开车出去玩，甚至想把车改成一个移动小家的朋友来说，更高的车内空间就意味着更开阔、更不压抑，无论是坐着还是躺着，感觉都会舒服很多，改造起来的潜力也更大了。

所以说，这个“高顶”选项，看着简单，其实是精准地抓住了不同用户的实际需求。

再来看“更能装”。

这里的“装”，主要说的是装人。

新款大拿M1这次一口气提供了6座、7座、8座和9座，一共四种座椅布局。

这就非常有意思了，它把目标客户群体一下子扩大了很多。

咱们来琢磨一下，6座和7座的布局，这不就是现在特别火的家用MPV的路子吗？

现在很多家庭都有了两个甚至三个孩子，全家出门一辆普通的5座小轿车或者SUV就显得很紧张了。

而大拿M1的车身长度超过了5米2，轴距更是达到了惊人的3米45，这个尺寸带来的内部空间，可以说非常宽敞，别说坐满人了，就算是在里面放点大件行李、儿童车之类的，也绰绰有余。

而8座和9座的布局，则更多地考虑到了小微企业或者一些有特殊需求的大家庭。

比如说，开个小公司，平时需要接送一下客户或者员工；或者自己家是个大家族，逢年过节想一大家子人一起出门，这8座、9座的车就派上大用场了。

最关键的一点是，根据咱们国家的规定，9座及9座以下的小型客车，挂的还是蓝色牌照，咱们普通人考的C1驾照就能开，不需要再去升级驾照，这就大大降低了用车门槛。

买这么一辆车，既能满足生意上的需求，又能兼顾家庭使用，可以说是一车多能，性价比一下就凸显出来了。

除了这些核心变化，咱们再看看这车其他方面。

外观上，新款大拿M1还是延续了现在的设计风格，前脸是现在电动车很流行的封闭式造型，看着很简洁，也很有科技感。

两个大灯通过一根黑色的装饰条连在一起，整体感很强，跟传统燃油面包车那种傻大憨粗的形象完全划清了界限。

车身的侧面线条很平直，保证了车内空间的最大化。

车尾部分，它还提供了两种尾门开启方式，一种是像咱们普通SUV那样向上掀开的，另一种是对开式的“小货车”门。

这两种设计也是为了满足不同人的需要，比如向上掀开的尾门在下雨天可以当个小雨棚，而对开门在一些空间狭窄的地方，比如贴着墙停车时，打开会更方便。

动力方面，作为一辆纯电动车，它用的是一台前置电机，最大功率有120千瓦，换算成咱们常说的马力，大概是163匹。

对于这么大一辆车来说，这个动力水平是完全够用的。

开过电动车的朋友都知道，电动机的特点就是起步快，动力响应直接，所以即使是满载的情况下，在城市里开起来也会感觉很轻快，不会有那种“小马拉大车”的吃力感。

至于大家最关心的续航里程，参考现在在售的车型，它的电池容量在60多度电，官方公布的续航里程在400公里左右。

这个续航水平，对于在城市里日常通勤、送货，或者周末带家人去周边郊区玩一趟，是完全没有问题的。

当然，如果要跑长途，那就需要提前规划好沿途的充电站了，这也是目前所有电动车都需要考虑的问题。

最后，咱们把这辆车放到整个市场里来看一看。

目前市面上和它定位相似的纯电动车型也不少，比如吉利远程超级VAN、江铃E福顺、福田风景i7等等。

其中，像江铃和福田的车型，价格非常便宜，主打的就是一个经济实惠，是纯粹的生产工具。

而吉利的远程超级VAN则更强调科技感和未来的可变性。

相比之下，上汽大通大拿M1的定位就比较清晰了，参考它现在18万多的起售价，它并不想去和那些几万块钱的车型拼价格。

它的思路更像是，在保证了强大的实用工具属性的基础上，尽可能地提升车辆的品质感、舒适性和多功能性。

它试图告诉消费者：谁说拉货的车就不能体面舒服？

谁说大家庭的出行工具就得是传统的MPV？

它想做的，就是一个能同时满足工作和生活，宜商又宜家的“全能选手”。

这种市场定位的细分和产品的升级，其实也反映了咱们中国汽车工业的进步，车企们不再只满足于造一辆“能开”的车，而是在努力打造更贴合人们真实生活需求的，“好用”又“爱用”的车。

对于咱们消费者来说，有更多这样特点鲜明的车型可以选择，无疑是一件大好事。