各位车友，今儿个用车社得跟大伙儿唠唠心里话！
最近这天儿，热得跟下火似的，路上跑的车，那脚上的鞋——轮胎，也跟着遭罪。
新闻里都播了，爆胎事故那是扎堆儿冒！
前些日子，街坊老王还跟我念叨，说他一铁哥们儿，因为高速上轮胎出了岔子，直接躺进了ICU！
这事儿，搁谁身上都得哆嗦一下。
所以今儿，咱就来扒一扒，换轮胎时，那些4S店“不大愿意主动提”的猫腻！
注意，是“不大愿意”，为啥？
说了，他们还怎么开张挣钱啊！
先说老张这事，绝非偶然！
用车社敢拍胸脯，十有八九的爆胎，都是自己作的！
啥意思？
就是您平时没上心，没把轮胎当回事！
老张那车，我瞄过，胎纹浅得跟刀削面似的，还起了个大包，看着都悬！
他呢，成天就惦记着车标，盘算着换辆豪车。
我说老张啊，命都没了，开啥金銮殿？
所以，头一条来了！别光认牌子，轮胎上的数字才是保命符！
不少车主换轮胎，就盯着米其林、倍耐力这些响当当的牌子，觉得价码高的就是好货。
这话不假，但只说对了一半！
轮胎侧壁那一串数字，好比225/60 R17，才是真正的通关密语！
225，指的是轮胎的断面宽度，单位是毫米。
越宽，抓地力越稳，但油耗也跟着涨。
有些车主为了省俩油钱，特意换窄点的轮胎，觉得无关紧要。
我跟您说，赶上下雨天，路面湿滑，您就知道啥叫寸步难行了！
那感觉，就像穿着冰鞋走钢丝，刺激是刺激，可一不留神就得摔个嘴啃泥！
60，指的是轮胎的扁平比，也就是胎壁高度与断面宽度的比值。
比值越高，胎壁越厚，舒适性越好，但操控性就打了折扣。
反之，比值越低，胎壁越薄，操控性更灵敏，但路感也更直接，说白了，就是颠！
而且，扁平比低的轮胎，更容易鼓包、爆胎！
R17，指的是轮辋的直径，单位是英寸。
这个没啥好说的，您的轮辋多大，就配多大的轮胎。
因此，更换轮胎前，务必搞清楚这些数字的含义！
别被4S店忽悠瘸了，什么“这款轮胎静音效果拔群”、“这款轮胎经久耐磨”，关键还得看参数！
第二条，气压！气压！还是气压！要紧事说三遍！
夏天为啥爆胎频发？
高温作祟啊！
轮胎里的气压会随着温度攀升。
一旦超出轮胎的承受极限，砰的一声，直接给您崩了！
所以，夏季务必留意气压！
别偷懒，得空就拿气压计测一测。
原厂推荐的气压值，通常贴在驾驶座门框上，或者油箱盖内侧。
记住，超出推荐值10%，那就危险了！
之前，有位老哥跟我讲，他驾车在高速上，突然感到方向盘发飘，车身有点跑偏。
下车一瞧，嚯，一个轮胎瘪了！
幸亏他反应快，赶紧靠边停稳。
事后检查，是气压不足惹的祸。
这要是速度再快点，后果不堪设想！
正所谓“防微杜渐，未雨绸缪”，气压这事，可不是闹着玩的！
别嫌费事，定期检查，关键时刻能救您一命！
第三条，速度级别与载重指数！
有些黑心商家，为了多赚点，会给您推荐一些廉价轮胎。
这些轮胎，乍一看跟原配的差不多，但细细一瞅，速度级别与载重指数都降级了！
速度级别，代表轮胎能承受的最高时速。
好比，H代表210公里/小时，T代表190公里/小时。
您要是常跑高速，把H换成T，那简直是玩命！
载重指数，代表轮胎能承受的最大负荷。
比如，91代表615公斤，85代表515公斤。
您要是经常拉货，或者车上乘客较多，把91换成85，轮胎分分钟给您压趴窝！
因此，更换轮胎时，务必看清速度级别与载重指数！
宁可多掏腰包，也要选购符合原厂规格的轮胎！
第四条，备胎！备胎！还是备胎！
如今不少车型都省去了备胎，改用补胎液了。
但用车社还是建议各位，有备胎的，务必善加利用！
数据显示，多数车主从不检查备胎！等到真要用时，才发现备胎早已龟裂报废！
备胎也是橡胶制品，时间长了会老化。
所以，每隔一段时间，就得检查一下气压，看看有没有裂纹。
一旦发现问题，赶紧更换！
更换轮胎时，务必做动平衡！
有些朋友觉得，换个轮胎而已，没必要做动平衡。
我跟您说，不做动平衡，车开起来会抖得厉害！
特别是时速超过100公里时，那感觉，就像骑着一匹脱缰的野马！
动平衡的作用，是让轮胎的质量分布均匀，避免高速旋转时产生震动。
因此，更换轮胎时，务必跟商家说清楚，必须做动平衡！
还有，新轮胎装在后轴！
新轮胎的花纹较深，排水性能更佳。
将新轮胎装在后轴，能提高雨天行车的安全性，防止车辆侧滑。
新轮胎装好后，初期避免猛踩刹车！
新轮胎需要一个磨合期，让橡胶与轮辋充分咬合。
急刹车容易导致轮胎磨损不均，影响使用寿命。
总而言之，更换轮胎这事，真不是小事一桩！
别为了省几个小钱，结果修车费翻番，甚至进了医院！
平时多花点时间检查气压与花纹，关键时刻能保您周全！
用车社今天就跟各位聊到这儿。
希望大伙儿都能重视轮胎安全，平平安安出行，顺顺利利归家！
对了，各位平时都多久检查一次轮胎？
有没有遇到过什么特别的换胎经历？
在评论区分享一下，让大家也涨涨见识！
正如《道德经》所言：“千里之行，始于足下”，车辆的安全，亦始于轮胎的细致呵护。
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