步步为营，只为打造国民大空间SUV。在这个传统燃油车型渐行渐远的时代，日产可谓是豁出去了，耗时5年，斥巨资研发出一款旗舰级SUV——探陆。不惜血本，只为满足国人对一款超大空间、性价比之车的需求。
18万元起的探陆，霸气外形毋庸置疑，媲美25万级别的合资品牌。配置方面就更不用说，宛若身价50万的顶级车型。
＂够吨位啊！＂这是见识过探陆之后，我脱口而出的感慨。身长5130mm，比奥迪Q7还大上一圈，可容纳6人同乘。阔绰的车内空间成为探陆的最大卖点。中控12.3英寸大屏赫赫在目，天篷极大开阔视野。
搭配钢琴漆面内饰，氛围灯时而静谧、时而活力，带来身临奢华的觉受。哪怕拥挤舒适依旧，大家伙开足了也不会将你晃作呕吐。当然，空间只是探陆的一个亮点，外形同样打动人心。前脸大气沉稳，流线车身既不失时尚，也不乏运动气质。
驾驶体验同样出众，即便车速过百，也能保持平稳如常。更令人惊喜的是，探陆的百公里油耗仅7.5L，较同级车型更加经济。对于一台大块头来说，这数值实在难能可贵。我几乎可以用＂完美＂来形容探陆，它无疑是性价比之王，一枝独秀。
流畅的车侧腰线和修长灯组更添动感时尚气息，说实话，初次见到探陆时，我并没有太大的感觉。可仔细端详之下，它便魅力十足了。车头虽然有些笨拙，但给人质朴厚道的感觉，这恰恰与车身＂大家伙＂般的魁梧相得益彰。
进入车内，我更是感受到阵阵惊艳，顶配款的Nappa真皮包裹，黝黑内饰衬着棕红色双缝线，眼前豁然高级大气上档次。12.3英寸超大中控屏、按键精细设计、细腻的钢琴漆面，质感实在是太醉人了。
当然，储物空间同样让我拍案叫绝，12个杯架、后备箱储物箱，无论是长途出行还是接送孩子，绝不会显得手忙脚乱。而那舒适的第二排座椅间距，更让我感受到了探陆真正的＂大＂谋略——6人一起出行，完全不成问题！
探陆的实力远不止于此。2.0T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱，最大马力可达252匹。即便在满载情况下，依旧能轻松爬坡过坎，动力储备还是很足的。但说实话，探陆的驾驶感受给我的印象最深。
8秒即可完成百公里加速，中高速域的动力更是澎湃；换挡手感细腻自然，高速过弯也能保持出奇的稳定，真不像一台＂大小伙＂。
探陆还在配置上有过人之处，16项主动安全系统、9气囊全覆盖，即便我这把年纪，坐上探陆也能倍感安全。双联屏车机流畅度也是媲美新能源车型的水准，可以说探陆完成了对传统燃油车的现代化改造。
小到车内氛围灯，大到全时四驱系统，探陆处处贯彻人性化理念，无疑是高品质生活的＂能者＂。不过，如此一＂鼻祖＂级车型，也难免存在些许缺憾。主动驾驶辅助方面的科技配置不太给力，自动泊车等功能的缺失也让我稍感遗憾。
当然，探陆也并非完全无懈可击，配置方面，它的主动驾驶辅助确实做得较为保守。相比主流合资品牌，差异还是有一些的，也算是它最大的一个遗憾。
至于油耗？我觉得7.5L/100km的水平已经很出色，不算什么太大缺陷。更何况探陆如此大气奢华，就是另一种＂暴力美学＂。
与探陆车型定位类似的，除了日系竞品如丰田汉兰达、本田冠道，还有如大众途锐等合资品牌。但与之相比，探陆毫无疑问占尽优势了。
对了，顺带说一声，你可别被探陆外形迷惑了，别看它看着有点＂憨憨＂的，一旦上路就是一个不折不扣的运动健将。8秒即可完成百公里加速，彰显了它强大的动力潜力。
总的来说，探陆可谓是目前最有尊威、最值得拥有的国民大空间SUV了。我完全被它征服，相信有幸一睹它风采的你，也会如获至宝，对它刮目相看吧。
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