欧洲汽车产业正面临一场前所未有的危机。奔驰CEO康林松(Ola Källenius)近日发出严厉警告,称如果欧盟坚持在2035年全面禁售燃油车,欧洲汽车行业将面临“崩溃”的风险。
康林松指出,当前欧洲市场的现实与政策目标存在巨大鸿沟。2025年上半年,欧洲纯电动车仅占新车销量的17.5%,插混车型占8.7%,而传统燃油车及混动车仍占据73.8%的市场份额。
如果欧盟强行推进禁令,消费者可能在政策生效前抢购燃油车,反而导致碳排放短期激增,与环保初衷背道而驰。
此外,欧洲充电基建滞后、供应链转型成本高昂,以及来自中国电动车企业的激烈竞争,都让全面电动化的目标显得不切实际。
奔驰已调整战略,放弃2030年停售燃油车的计划,并延长内燃机研发至2030年代。这一决定反映了行业普遍焦虑——奥迪、宝马等欧洲车企也纷纷撤回激进电动化目标,转向混动技术过渡。康林松强调,去碳化必须兼顾经济可行性,而非依赖“一刀切”禁令。
欧盟将在未来数月重新评估2035年禁售令,而这场博弈的结局,或将决定欧洲汽车业能否在新能源浪潮中保住全球竞争力。正如康林松所言:“必须面对现实,否则我们将全速撞墙。”
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