尊界V800于成都车展上完成了全国首展并正式发布。值得我们关注的是，除了它所处的价格区间为76.6-101.6万元之外，更重要的是目前订单里企业的比例已经超过了八成。
这就表明了它一开始就是为家庭用户而设计的车型。商务接待、企业出行以及高净值人群是尊界V800主要的目标客户群。随之而来的问题就是：一辆国产豪华MPV是否可以用产品的细节和科技配置来支撑起百万级的价格呢？
就定位而言，尊界V800的想法很清晰。它不走寻常路，采用了方正、平直的车身线条，并且车头为封闭式设计，加上贯穿式的镀铬装饰以及7字形的大灯组，整个车身显得更加商务化一些。
灯光的作用不仅仅是照亮。单侧大灯有1469个星光灯珠，并且可以实现全彩投影；而车尾所用的是垂直状的矩形尾灯，在里面布置了5032个独立控制的LED灯珠来实现各种迎宾或者祝福的效果。车门把手、侧面迎宾光毯等等都增加了下车时候的仪式感。
虽然这些设计不一定能直接改善驾驶感受，但是对商务接待而言，车的识别度以及细节的表现都会影响到第一印象。
车身尺寸是长5495mm、宽2006mm、高1850mm、轴距3430mm。由于前后的距离比较小，所以车体大部分都被用来做乘客的空间了，在车内可以得到3856mm的有效空间，地面积约为5.7平米。对于一辆大MPV来说，空间利用效率要比单纯的加大车身尺寸更为重要。
本次车展上也推出了“云水天青”的特别版车型。此款采用的是白色与蓝色相间的颜色方案，并且配有手工制作的珐琅车标、同色系的腰线以及独特的迎宾投影。内饰用上了白色的陶瓷装饰条和渐变椴木装饰条来突出个性化的感觉。但是这些特殊的工艺主要是为了满足审美的需求以及身份的象征作用，并不能直接作为消费者的购买理由，要看消费者愿不愿意为这个付出更多的费用。
影响尊界V800竞争力最大的因素就是座舱了。
前排为三联屏设计，分别是12.3寸的仪表盘以及两个17.2寸的大屏幕。中控台和门板上使用了真皮、真木以及金属材料进行装饰，并且所有的车型都配备了水晶控制按钮。
第二排为重要位置。座椅使用了20层叠层结构，并且可以实现主动侧翼、零重力、按摩以及150度躺平的功能。扶手上安装有折叠式桌子和控制面板，还可以选择加装车载即热饮吧，最高温度可以达到95℃。另外还有一种带有杀菌除臭功能的电动鞋盒。
配置很多，但是并不是所有的都属于必需品。对一般的家庭而言，饮品机、鞋盒以及复杂的灯光系统等都是“有了更好，没有也可以”的东西。企业在接待和服务方面的需求，在于降低服务员参与度，使乘客可以在车里进行休息、工作以及简单的接待。
车内的配置有41.6寸投影大屏、卷轴式交互星空顶以及一键静音功能。后者还可以和磁吸帘、调光玻璃、遮阳帘以及隐私帷幔一起使用来分隔第二排和前排或者后方的空间。第三排也有加热、通风、按摩的功能，并且可以电动折叠。
当采用四座模式的时候，第二排座椅往后移之后，腿部的空间可以达到1.4米以上。七座状态下的后备厢容积为758L，可以装入三个28寸、四个20寸的行李箱。高尔夫球包之类的大型物件也可以利用座椅来实现更加灵活的存储方式。
智能驾驶就是尊界V800拉大差距的一个方面。该车配备了华为乾崑智驾ADS 5.0系统以及超过四十个辅助驾驶传感器，其中包含六枚激光雷达。系统包括高速、城市及停车辅助功能，并且可以实现窄车位泊车、窄路掉头等操作。
对于车长接近五点五米的大尺寸MPV而言，停车功能十分重要。尊界V800配备了后轮转向系统，最大可实现±12°的转向角度，最小转弯半径只有5.4米，并且还有蟹行模式。虽然不能改变车身大大的事实，但是可以在城市道路上以及停车场里减轻它的负担。
底盘部分采用的是800V全主动悬架、线控制动系统、前双叉臂式独立悬挂以及后五连杆式独立悬挂。主动悬架可以依据路面情况来调节车身的姿态，在碰到低矮障碍物的时候会把车升高。对于重心高、车身长的MPV来说，这样的配置可以降低过弯时产生的侧倾量，提高乘车的安全性。
在续航上，尊界V800使用了65kWh的电池组，可以实现340km的纯电续航里程，在满油满电的状态下总续航里程可以达到1335km。它是把通勤交给电动车、把长途旅行交给混合动力车来完成的，并且可以降低高端商务人士对于充电时间的需求。
但是配置堆得再高，并不一定能赢得市场的青睐。百万级MPV竞争中除了空间、舒适度和技术之外还有品牌认知度、交货速度和服务等其他因素。尊界V800目前企业的用户比例已经超过了八成，这就表明了它所对应的购买动机主要是商务工具或者身份象征，并不是普通的家用轿车。
成都车展已经对外公布了新车信息之后，尊界V800就会进入到更加直接的市场竞争当中去。能不能够占据国产百万级豪华MPV的地位，并不是看参数表有多长，而是要看交付之后，企业用户还会不会继续选择它，乘客会不会真正喜欢上这个座舱的感觉。
