上汽名爵前“舵手”周钘，诨名“周金开”，最近颇为惹眼。
前脚刚“挥别”名爵，后脚便高调“招贤纳士”，旋即又官宣“花落”吉利领克，执掌营销副总一职。
这番操作，堪比剧本，着实引人入胜。
然而妙就妙在，此番履新，领克方面竟给他下了道“封口令”，个中缘由，颇堪玩味。
此事，乍看是桩人事更迭，实则暗藏玄机，颇值深思。
先聊聊周钘。
这位仁兄履历颇丰，小米汽车、五菱、名爵，皆有涉猎，然则每处都如鸿雁过处，稍纵即逝。
此番从名爵“抽身”，至“栖落”领克，期间还搞了出“市调戏码”，奔走了几家4S店，继而在网上“广发英雄帖”，这等行径，于汽车圈高管而言，堪称凤毛麟角。
兴许你会觉得此人甚是张扬，但换个角度忖度，或许他只是急于觅得一方能尽展其才的舞台。
然症结在于，领克为何要对其“噤声”？莫不是忌惮其过于招摇，乱了章法？
此事需多维度考量。
其一，或与其在名爵的过往有关。
初入名爵，周钘可谓“旌旗招展，锣鼓喧天”，恨不能昭告天下他已驾临。
入职后，亦是孜孜不倦地于网上发声，力捧名爵，那股劲头，犹如打了鸡血。
可结果呢？
半年光景便鸣金收兵，这般高开低走，未免有些难堪。
领克或许认为，稳扎稳打方为上策，低调行事，更能将精力倾注于实务。
毕竟，营销这玩意儿，并非仅靠摇旗呐喊便能奏效。
其二，汽车圈的“跳槽”，实则颇为敏感。
周钘刚从上汽“脱身”便“转投”吉利，若过于喧嚣，难免会令上汽心生芥蒂。
试想，人家刚放你走，你便立马“委身”于竞争对手，还大肆宣扬，这让上汽情何以堪？
更遑论，他此前还在小米汽车“挂过职”，若再将流量引向小米汽车的舆论漩涡，那就更棘手了。
你看胡峥楠当初离开吉利入职小米，那是何等低调，默不作声，即便如此，仍掀起了不小的波澜。
是以，领克此番令其低调，亦是为了规避不必要的纷争。
还有一桩至关重要的缘由，或许是领克自忖不缺流量。
领克这个品牌，本就自带热度，设计亦颇具辨识度，销量亦不俗。
它眼下所需的，并非仰仗高管的个人魅力来博取眼球，而是脚踏实地地做好产品，提升服务，深耕市场。
换言之，领克要的是能披荆斩棘之人，而非只会夸夸其谈的网红。
仅观销量，便能窥见一斑。
领克于自主高端品牌中，向来算得上骁勇善战。
它更亟需的是精细化运营，而非仰仗流量来短期刺激销量。
当然，这道“封口令”对周钘而言，亦是场试炼。
他自带流量，此乃优势，然能否将流量转化为销量，还需看他能否真正融入领克，能否打通渠道，能否啃下那些硬骨头。
同为领克营销副总经理的穆军，此番亦异常缄默，于社交媒体上未置一词。
这或许昭示，领克内部对周钘的到来，持一种观望态度。
能否真正赋能领克，还需看他接下来的表现。
故而，杨学良称周钘近阶段不会频繁发布社交媒体，实则是一种要求，亦是一种庇护，更是一种考验。
卸下你的光环与流量，亮出你的真功夫。
此事，犹如一面明镜，映照出了汽车圈高管跳槽的复杂生态，亦映照出了企业对营销的理性思辨。
于这个流量至上的时代，静下心来，踏实做事，或许才是更为紧要的。
归根结底，汽车终究还是要靠产品说话，靠服务赢得口碑。
全部评论 （0）