导读：在新能源方盒子赛道愈发拥挤的当下，2026款iCAR 超级 V23 以 “性能平权” 之名强势突围，12.28 万 - 17.48 万的售价区间，叠加吉尼斯世界纪录认证与浙赛圈速桂冠的双重光环，彻底改写了 15 万级 SUV 的价值规则。不仅延续了方盒子的复古魅力，更通过 455 马力超强动力、i-AWD 智能四驱与 29 处改装接口的组合，实现了城市通勤、山地跑圈、高原越野的全场景覆盖。对于既追求个性颜值，又渴望无界驾趣的年轻消费者而言，它不是简单的代步工具，而是能兼顾家庭实用与户外探险的 “全能玩伴”。接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，iCAR 超级 V23 的车头设计精准拿捏了 “复古未来主义” 的精髓，将硬派轮廓与科技细节完美融合。方正立体的车头轮廓延续了经典方盒子的辨识度，机盖上方隆起的筋线增添肌肉感，圆形大灯组彰显了信合的福定位。格栅采用矩阵式封闭设计，既符合纯电车型的身份，又通过蜂窝状纹理保留运动气息，中央的 iCAR 品牌标识在灯光下更显精致。前包围的越野护板采用高亮黑材质，不仅有效保护底盘前部，更与两侧导风槽形成呼应，优化空气动力学表现的同时，强化了硬派属性。值得一提的是，43° 的超大接近角设计让车头能够轻松应对陡坡障碍，使美观与实用实现了完美统一。
再来看车身侧面部分，车身侧面是 iCAR 超级 V23 的设计核心，四轮四角的布局让 2765mm 的轴距得到最大化利用，平直的车顶线条从车头延伸至车尾，既保障了头部空间，又强化了方盒子的标志性轮廓，搭配车顶行李架（承重达 50kg），轻松承载露营装备与行李箱，满足户外出行需求。车门采用隐藏式门把手设计，与车身侧面融为一体，不仅降低风阻，更提升了侧面的整体感与科技感，开关门时的阻尼感经过精密调校，轻盈且沉稳。轮眉采用宽体设计并与车身同色，搭配 18 英寸越野风格轮圈，进一步凸显硬派气质。下方的侧裙护板与前后包围形成呼应，有效防止越野时的剐蹭。车窗采用低窗线设计，配合 350mm 的超高坐高，为驾驶者提供了 “指挥官级” 的开阔视野，无论是城市泊车还是越野观察路况都更加从容。
再来看车尾部分，车尾设计延续了整体的方正风格，同时在细节处彰显功能性。贯穿式尾灯组与车头灯带形成首尾呼应，内部 LED 光源排列规整，夜间点亮后呈现出清晰的光带效果，辨识度极高。尾灯下方的 “iCAR” 标识采用立体字设计，提升了尾部的精致感。后包围采用全包覆式设计，内嵌高亮黑越野护板，与车头护板形成呼应，同时有效保护车尾在越野场景下不受损伤。底部的双边共两出装饰排气（电动车型专属造型）强化了运动氛围，而隐藏式的后雨刷设计则让尾部线条更显简洁。后备箱门采用上掀式设计，开启角度适中，配合较低的门槛高度，方便装载物品，常规状态下 560L 的容积可轻松容纳家庭出行行李，满足日常使用需求。
进入车内，新车的内饰延续了外观的硬朗线条，对称式中控台搭配大面积软性搪塑材质，辅以天然木纹饰板与金属镀铬饰条，营造出复古又精致的氛围。15.4 英寸 2.5K 悬浮式中控屏是内饰的核心，搭载高通骁龙 8155 芯片，配合虚幻引擎打造的 3D HMI 界面，操作流畅且视觉效果立体，支持 CarPlay/HiCar 无线互联，连接速度小于 3 秒。座椅采用高级真皮包裹，表面的打孔工艺提升了透气性，主驾座椅支持 8 向电动调节，副驾则配备电动腿托与躺平功能，搭配加热 / 通风与按摩功能，打造出 “女王副驾” 体验。后排座椅按照居家沙发理念设计，296mm 同级最宽头枕提供优秀支撑，920mm 的腿部空间配合近乎全平的地板，即便三人乘坐也毫无压力，靠背角度还支持 12° 调节，长途乘坐更舒适。
最后来看动力方面，2026款iCAR超级V23两驱版本将搭载型号为112AD3的驱动电机，最大功率为185千瓦，提供容量59.93千瓦时和80.16千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程401公里和550公里车型。底盘基于 i-SWIFT 雨燕平台打造，采用后五连杆悬架结构，并由国际赛车工程团队普罗迪夫（Prodrive）调校，配合 615mm 超低质心设计，有效抑制车身侧倾，颠覆了方盒子车型不善操控的刻板印象。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
全部评论 （0）