为啥？还不是因为油价涨涨跌跌，堵车堵到心发慌。2025 年的摩托车市场，早就不是比谁排量大、声音响了。大家更看重实在 —— 价格亲民，省油耐用，在城里钻着方便。
就在这时候，本田 CB400F 突然火了。从原来的 3.9 万降到现在 2.7 万清仓，一下子成了街头上最常见的车。有人说这是本田在清库存，也有人说这是它家战略调整，要把重心放到电动车上。不管咋说，对骑友来说，这价格确实香。
说它火，可不是瞎吹。看看各大摩托车社群里的讨论，十句话里准有一句提 CB400F。有位骑了五年车的老炮儿说："这辈子骑过七八辆车，论实在，还得是它。"
为啥大家这么认它？先说说坐上去的感觉。790 毫米的座高，就算是一米六的小个子，双脚也能稳稳落地。整备质量 188 公斤，挪车、掉头都不费劲。有个刚拿驾照的姑娘说，第一次骑它上路，居然没熄火，比教练车还好掌控。
在城里钻缝子，它灵活得像条鱼。60 公里每小时过弯的时候，车身稳得很，不会让人心里发虚。有次下班遇上暴雨，路上全是积水，我骑着它小心翼翼地走，居然比旁边的小轿车还稳当。
再说说发动机。399cc 的双缸水冷引擎，33 千瓦的最大功率，看着数字不惊人，但骑起来够劲儿。零百加速 5.9 秒，比老款快了整整一秒。有回在快速路上，想超前面的货车，给油就走，一点不拖泥带水。
最让人惊喜的是油耗。3.8 升能跑 100 公里，15 升的油箱加满，跑个 400 公里不成问题。有位跑业务的小哥算过一笔账，以前开小轿车每月油费得 800 多，换了 CB400F，直接降到 300 出头。
说到价格，2.7 万确实够吸引人。要知道，同级别的车大多在 3 万以上。更重要的是，它保值。有人做过统计，这车开三年还能卖到原价的 65%，比好多车都强。有个车友开了两年想换车，卖掉居然没亏多少，笑得合不拢嘴。
喜欢折腾的人，对它更是爱得不行。原厂的方灯，换成圆灯就有了复古味儿。2025 年最流行的那款圆灯，装上之后回头率老高了。原厂的减震有点软，换成智能减震后，过坑洼路面舒服多了。有位玩车的朋友说，装了带传感器的减震，过弯的时候感觉车都变聪明了，自己会调整硬度。
不过话说回来，改车不能只图好看。有位老骑手就提醒，一定要加 ABS，关键时刻能救命。他见过好几个因为没装 ABS，雨天刹车摔车的。"改车不光是为了个性，更是为了安全。" 这话我觉得在理。
最近看到一组数据，CB400F 的碰撞测试成绩还不错，在同级别里排得上号。这让我想起有次在路上，为了躲一个突然冲出来的小孩，急刹车加急转弯，居然稳稳地停住了。现在想想，还挺后怕的。
有人说，CB400F 火了，逼着其他牌子也降价。这倒是真的，最近几个国产牌子的 400cc 街车，价格都降了不少。对消费者来说，这可是好事。
至于未来，电动车肯定是大趋势。但就目前来看，像 CB400F 这样的燃油街车，还会火一阵子。毕竟不是所有人都能接受电动车的续航和充电问题。
如果你也在琢磨着买辆摩托车，不妨去试试 CB400F。说不定，它就是你一直在找的那辆车。
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