惨败！五月第四周乘用车销量榜：新能源霸占前六席，小米SU7夺亚

惨败！五月第四周乘用车销量榜：新能源霸占前六席，小米SU7夺亚，朗逸仅第九

吉利星愿的卫冕轨迹划出刺眼的弧光，小米SU7的后视镜里躺着燃油车的尊严碎片。当第六次翻开榜单前六页依然找不到传统燃油车的身影，这场战局早就不需要裁判吹哨。

新能源屠榜进行时

吉利星愿用八千台销量在冠军席位上焊死车门，连续四周的卫冕记录把老牌车企的脸面按在柏油路上摩擦。小米SU7的六千台周销量像把开刃的唐刀，生生在燃油车阵地劈开缺口。秦PLUS和海鸥组成的比亚迪舰队在五千米高空扔燃烧弹，传统车企的防御工事冒起浓烟。

宝马3系在四千台门槛前急刹，车漆上还沾着降价促销的传单碎屑。轩逸勉强爬上前十尾班车的样子，活像马拉松选手扶着路标喘气。当帕萨特和迈腾的名字从榜单前半区消失，德国工艺的金字招牌正在展柜里蒙尘。

燃油车断崖记

雅阁第二十四名的排位赛成绩单，撕碎了日系三强最后的体面。奔驰E级和奥迪A6L在两千台俱乐部碰杯时，杯壁映出特斯拉Model 3冷笑的侧脸。卡罗拉和宝来在榜单腰部挣扎的姿势，像极了溺水者胡乱挥舞的手臂。

五菱缤果带着三千台销量从五线城镇杀出重围，海豹06的电机轰鸣声盖过速腾的涡轮喘息。当启源A07和奔腾小马都能轻松跨过千台门槛，这场竞赛的规则书早被新能源势力改写成天书。

生死时速

奔驰E级和红旗H5在两千台区间贴身肉搏，轮胎摩擦出的焦糊味里混着库存压力。宝马5系看着自家3系在前十名吊车尾，方向盘快要捏出裂痕。奥迪A4L的排名曲线比秋名山发夹弯更惊悚，经销商手里的库存清单正在自动续写。

海豚和汉L组成的第二舰队已经完成合围，AION S在四十四名位置架起狙击枪。当小鹏P7+和阿维塔06都能在千台俱乐部谈笑风生，燃油车最后的防线正在被像素级瓦解。

这场没有硝烟的战争里，加油枪渐渐变成博物馆的展品。当小米SU7的后备箱里塞满传统车企的市场份额，胜负的天平已经倾斜到需要支架支撑。留给燃油车的时间，比加油站排队的队伍消失得更快。