比亚迪公关一号位李云飞的公开声明里，有那些细节？

车企官方选择不发声，而是让公关一号位去对公众，以公开的形式发布声明的情况，在传统车企里是比较少见的。和官方公告对比起来，让一号位去以个人的身份发布内容，有那些优点和缺点呢？

比起“冷冰的官方声明”，公关一号位声明更强调情感沟通，但相对应的，被错误解读，或者过度解读的风险也比较高，所以对于车企而言，什么时候用什么方式对外沟通，是很有讲究的。

比亚迪的公关一号位是李云飞，他近期就针对“车圈恒大”的事件，公开发了很多内容，以及声明。今天就对李云飞的内容进行一下解读，看看里面有那些值得思考的细节：

开头为了避免“对号入座”，所以李云飞说的是“好多朋友和我说”，而“车圈恒大”也是朋友们“认为暗指的是比亚迪”，而不是李云飞自己出来说“这是比亚迪”。同时明确原因来自长城汽车老总的发言。

第一段的意思是：这事儿是我自己想发表一些意见，同时车圈恒大跟比亚迪没关系。

第二段一开头定义了事件的性质：有势力在恶意带节奏，并有水军推波助澜。需要特别注意的是这个势力并没有明确说是哪一方，因此不能光凭比亚迪或者李云飞个人的对外关系而盲目猜测到底是哪一方的所作所为。

后面就是逐个驳斥比亚迪=车圈恒大的言论，作为“公关一号位”，驳斥的有理有据是毋庸置疑的，这里的内容无需分析，反而我们需要关注的是最后一段话，李云飞明确说了向上提供了证据以及线索，这意味着比亚迪内部已经或多或少掌握了部分信息。

综合分析来看，通过表明个人立场+明确不是对号入座+驳斥车圈恒大的舆论+警告相关方，这四个干净利落的动作，就完成了这次事件中比亚迪必要的对外沟通。

后续李云飞又发了两个微博，如下图所示：

这两个微博的针对性就很明显了。

这也是为什么面对这么重大的舆情，比亚迪公关的第一步行动不是官方发公告，而是李云飞出来发声明，以及微博互动的原因。

如果官方发公告，一方面意味着这事儿的性质就彻底锁死了，后面两家车企就再也没有挽回的可能，会不择手段斗争个你死我活，这一点对比亚迪自身而言也是个不利影响——因为一旦有了个“死敌”，那就意味着你身上任何的小错误都会被抓住然后无限放大，这一点在当下中国车企纷纷走向海外市场的时间点上，并不是一个好事。

从大的层面来说，中国汽车走到今天何其不易，而随着中国车企在海外市场份额的不断提高，如果因为内部斗争而不断有一些小错误被国外竞争对手抓住的话，那么可能会导致中国车企在海外受到强度更大的“商业阻击”。

毕竟，很多海外国家并不关心对与错，它们只关心哪家车企能给予足够的利益，以及某些“正当理由”作为幕后操作的手段。

所以对于比亚迪来说，即便它处于一个相对强势的地位，也需要考虑“冤家宜解不宜结”的道理，另一方面比亚迪自己也要尽可能必要陷入到“自我辩解”的陷阱中，所以让公关一号位的李云飞出来表个态，就是最好的办法。