近年来，国产车在发动机、变速箱等核心技术上取得了长足进步，但底盘调校一直是许多品牌的短板。然而，随着技术积累和正向研发能力的提升，部分国产车型的底盘表现已经媲美甚至超越合资品牌。

奇瑞：凭借其深厚的自主研发实力，在底盘技术上一直处于领先地位。奇瑞的T1X、M1X、A3X、M3X四大主力整车平台以及新能源专属平台NEV，展现了其在底盘研发上的深厚功底。其代表车型瑞虎7采用双侧六纵梁结构，极大提升了整车的安全性与刚性。此外，奇瑞瑶光搭载的CDC电磁悬架和Soft Stop系统，能在1毫秒内对路面状况做出反应，快速调整悬架阻尼，有效减少刹车时的点头现象。

比亚迪：在新能源领域展现了强大的底盘技术。其云辇底盘技术，包括云辇-C、云辇-A、云辇-P等多个版本，涵盖了从入门到高端的多种需求。其中，云辇-P智能液压车身控制系统，可实现车身高度、悬架刚度和阻尼力的实时调节，甚至能实现原地掉头等功能。此外，比亚迪还掌握了磁流变悬挂技术，通过与高压电控系统相结合，实现了更高效的能量回收与热管理。

吉利：旗下的极氪001也展现了出色的底盘调校能力。其前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构，配合CDC电磁悬架系统，对路面颠簸的过滤表现出色，同时在操控性方面也毫不逊色。

国产车底盘技术已今非昔比，展现了中国车企的硬核实力。未来，随着更多高端技术的应用，国产车在底盘领域的表现将更令人期待！