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同级对比

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经销商报价: 7.99-14.99万

厂商指导价: 7.99-14.99万

厂商:奇瑞汽车

级别:紧凑型SUV

油耗:7.5-7.8L

排量:1.5T

参数配置

车主口碑

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9.6

4546条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2023款 超能版 1.5T CVT超能勇士

8.20万

裸车购买价

开封

购买地点

2700

里程

【选买对比】瑞虎这个车型可以算是比较经典了,如果没记错的话,20多年之前就有瑞虎。这是我的第一辆车,一定要买一款质量品质信得过的车型。既然它有这么久的历史品质,质量肯定没问题。去看车的时候也非常满意,感觉它的外观越做越漂亮了,尤其是后尾部的造型有点模仿路虎。整车的配置档次也做的都不错,而且价格也能接受。 【落地价】我买的这款车型裸车价格便宜了一万块钱,82000元拿到手。4s店赠送的礼品也比较多,除了基础保养之外,又额外赠送了四次保养,再加上原车的脚垫,原车的后备箱垫,还有香薰车载充电线等等。保险公司报的价格也比4s店的稍微贵一点,所以最终还是选择在4s店买的保险。保险费加购置税总共花费11000元。加上挂牌和玻璃贴膜1200元。94200元上路。 【油耗】瑞虎7的油耗也不算太高,这车说实在的动力还可以,1.5t涡轮增压发动机提速的响应很积极,动力跟进也很迅速,而且推背感非常明显。平时我开车基本上都是在市区里面,道路也比较拥堵,而且开车的习惯也没有刻意的去为了省油而改变自己的行为,开得比较随意,所以现在这个油耗表现自己还是比较满意的。 【缺点汇总】缺点是车身有异响,经常走到一些颠簸路面的时候,车门底盘会有一些零件掉落发出的声音。第二是升级的车机反应速度比较慢,语音功能思考的时间非常长,给下达指令后都得等个两三秒才有回应。

2023款 超能版 1.5T CVT超能英雄

7.60万

裸车购买价

南充

购买地点

3000

里程

【选买对比】转眼间,这台车已经提到手两个月的时间了,这是我人生中的第一台车,买车的时候也是做了多方的对比。刚开始对于车辆可以说是一窍不通,去看过轿车、SUV各有各的优点和好处。最开始还是比较喜欢长安的品牌,长安的品牌外观内饰做的都特别有科技感,辅助驾驶配置和一些智能化的配置也都很齐全。但自己有同学在修理厂工作,他给我推荐还是选择买这些比较经典的车型,瑞虎7就是同学给推荐的,自己去看了车开始还是有点嘀咕,因为同样价位的话,瑞虎7的智能化配置比较低。但最后还是主要听取了同学的意见,最后买了瑞虎7。 【落地价】买车的时候通过朋友找到了销售,裸车价格花了76000元,自己是从车行拿的货,比4s店便宜了接近2000元。赠送的礼品都一样,总共六次保养,但是车行没有原车的脚垫和后备箱垫。不过这些东西自己从网上买也花不了多少钱。购置税6400元,保险费4200元,加上挂牌200元,上路总共花了86800元。这个价格还是挺满意的,买到了这么大一台车,看着档次挺高的,而且价格在自己的预算之内。 【油耗】因为我是新手司机,所以对于开车还是以安全为主。现在也没有刻意的去省油,说实在的,自己也不会很省油的开,就是怎么安全怎么来。开的还是比较随意。平时的出行场景基本上都是在市区里面居多,偶尔每月出游郊外一两次,并不是很频繁。油耗确实稍微有点偏高,不过自己还能接受。 【缺点汇总】最主要的缺点就是这车配置相对来说太低了,不如新能源那么多的智能化配置。不过燃油车相比较新能源车的优点就是保值率高,这肯定是辆过渡车型,以后还会换车的,所以选择买燃油车。二手的时候也能卖好价钱。

2022款 超能版 1.6T DCT超能英雄

10.89万

裸车购买价

东莞

购买地点

4950

里程

我是自己开超市的,平时几乎不怎么开车,以前有个车但是卖了 ,小孩子也刚上小学离家也蛮近的,但是父母上了年纪了经常跑医院有点不方便,每次都是打车,考虑到生活方面还有父母就医方便,就买个价位不高的车吧,经济实用,这款车空间不大不小,我们一家老小一共五个人,就算是坐满人也不会显得拥挤,后备箱空间也蛮好的,这个价位的座椅前排还有加热功能,冬天车内空调温度还没上来前屁股位置加热就先暖和了,对上年纪的人还是比较友好的,前排座椅还有电动调节非常方便,毕竟上了年纪力气会变小,外观也很好看,感觉又低调又大气。买车的时候销售人员说这款车的安全系数特别大,有好几个安全气囊,很大程度上保障车内人员减少伤害,这点还是挺打动我的所以我当天就交了定金。车子暂时没有特别不满意的地方,就是感觉这个车的减震做的不是特别好,一般遇到不是特别好走的路况颠簸感还是挺明显的,尤其带老人特别怕颠簸,身体受不了。还有就是这个车子方向盘指向不是特别精准,虚位真的挺大的,这个有一点接受不了,要慢慢适应,其他的就没啥了,一些小问题我就不讲了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

奇瑞瑞虎是中国品牌SUV的先行者之一,它的品质和所代表的造车理念都一直走在这个细分市场的最前沿。2016年9月份上市的瑞虎7和艾瑞泽一样,再次成为奇瑞最新一代设计风格的代表,也代表奇瑞领先的造车理念——在其他中国品牌SUV都还在追求铺张大气的时候,瑞虎7却带着一副干练和年轻的面貌出现了,这款车的外形和尺寸,都像极了在欧洲红透半边天的日产逍客。


瑞虎7是一款完全依照正向开发流程推出的新车,这是与瑞虎5和瑞虎3(逆向于丰田RAV4)有本质不同的。瑞虎7是基于奇瑞全新平台打造,因此无论是外观、内饰、动力总成还是底盘,都代表的是奇瑞目前最好的造车水准,奇瑞在发售前也多次强调,它是把途胜、IX35等韩系车作为竞争对手的。


瑞虎7先期主推的是1.5T手动挡和2.0L CVT版本,奇瑞的这套动力系统不仅是中国品牌车里CVT动力系统的翘楚,就算放在整个中国品牌自动挡的阵营,它的表现也处于最高一档。瑞虎7上的动力比以前的瑞虎5更加平顺了,油门的响应也更快,2.0L发动机虽然没有同级那些涡轮发动机爆发力强,但放在瑞虎7上完全够用。


瑞虎7的操控和GS4同处于国产车的最高一档,整台车给人感觉很扎实,很像有欧系血统的SUV,和以往的奇瑞一样,瑞虎7的底盘对路面信息的反馈也是比较直接的,比CS75和GS4都要更直接一些,但是用比较快的速度去走烂路的时候,它又显得很有韧性,很给人信心。


国产车的转向充斥着老爷车手感,动不动就是漫长的虚位和轻飘飘的电动感,而瑞虎7的转向手感就很细腻,再配合顺畅的动力和扎实的底盘,甚至让人在山路驾驶的时候有攻弯的欲望。


瑞虎7的内饰很漂亮,棕色和黑色的内饰配色,以及大面积的软质材料和皮革包裹,都很像现代新款途胜。但瑞虎7的车内空间与对手比没有优势,此外,他也有在驾乘上拖后腿的地方,比如驾驶位坐姿偏高,方向盘只有两向调节,幸好它的座椅还算是相当舒适的。


质量方面,在JD power(中国)2015百辆新车年度故障次数调研中,奇瑞为105次。行业平均108次,对于一家“老牌”车厂来说,这个成绩并不出色。


安全方面,瑞虎7继吉利挑战真车对撞之后,也在C-NCAP自己“加试”,设置了一场真车连环追尾碰撞试验,在这个试验中,瑞虎7通过了相当于E-NCAP标准的鞭打测试考验,安全气囊的起爆点也非常合理。虽然这场试验的价值还有待研究,但愿意设计这样的试验,本身也说明奇瑞对安全的追求和对产品的自信。


和以往的奇瑞一样,瑞虎7是一部机械素质优秀,注重驾驶质感的车。奇瑞从来就不善于堆配置和卖空间,它在配置和空间方面都仅仅追上主流步伐,是国产车阵营中的个性选手。

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