这新能源车的势头啊，真是有点吓人，你看看这数据，今年8月份，那个渗透率，就是说每卖出100辆车里头，有多少是新能源的，已经第一次干到55%以上了，连续半年都超过一半，说白了，现在马路上绿牌子车是越来越主流了。
就这还不够，各地政府还在拼命地往里头添柴火，你比如说南京，就从9月5号开始，搞了个新活动，你要是个人去买新车，直接按发票价格给你分档补贴，最多能拿到手8000块钱，这不就是天上掉馅饼嘛，一直给到年底，就是要让你赶紧掏钱。
你看人家山东，动作更快，8月15号就启动了那个什么“千县万镇”消费季，那场面，不光是车企降价，还把银行拉过来搞金融服务，现场还有人专门给你一条一条地解释政策，生怕你占不着这个便宜，上半年山东光是报废旧车换新的申请量就24.7万，全国第一，这说明老百姓就吃这一套。
国家现在也看明白了，城里该买的都买得差不多了，下一步的关键就在广大的农村市场，所以那个“新能源汽车下乡”活动就搞起来了，你还别说，从开始到现在，下乡的车型累计都卖了超过1500万辆了，这数字可不小啊。
而且今年的下乡活动，跟以前不一样了，一下子搞出来124款车让你挑，以前老觉得下乡的就是些几万块钱的小电车，像什么五菱宏光MINIEV，现在你再看，连特斯拉、蔚来这种高端货都进名单了，这就说明啊，农村老铁们的消费水平也上来了，不是随便给点啥都要的。
但是问题也来了，这车是卖下去了，可后续的麻烦事儿不少，有专家就说了，叫张翔，他说农村那个充电桩的覆盖率太低，好多人家里就一个220V的慢充，现在的新能源车电池越来越大，你用那玩意儿充，得充到猴年马月去啊。
还有啊，就是修车保养的事，这些新能源车的售后服务点，基本全开在城里头，你在乡下车坏了，那可就抓瞎了，拖车都得花不少钱，这事儿确实挺耽误人下决心买车的，所以你看，这次下乡活动也聪明了，把修车的、搞充电的、办贷款的全都一块儿打包带下乡，就是想把这一整套服务给你配齐了。
那位张翔专家提的建议就挺实在的，他说农村搞充电桩，就不能各家车企搞各家的，得建通用的，谁的车来了都能充，这才叫便民，还有那个售后，也别学城里一个牌子建一个4S店，那得多浪费啊，直接搞个综合维修点，啥牌子的车都能修，这样才能覆盖更多人。
说白了，现在这汽车消费啊，已经不只是买个车代步那么简单了，你看商务部那个通知里头都说了，要搞什么智能网联汽车试驾体验，还要搞房车露营、汽车改装、汽车比赛这些花样，这就是想让汽车变成一个大玩具，一个生活方式。
你想想，等家家户户都有车了，光是修车保养那点事儿哪够啊，大家就想玩点高级的，开着房车去自驾游，把自己的车改得漂漂亮亮的，这后面的消费潜力才大呢，还能带动一大批相关产业，这盘棋下得才叫大。
所以啊，这事儿往后看，2025年这新能源车市场，尤其是在县里乡下，那肯定是挡不住的趋势，一边是国家和地方使劲给你发补贴，另一边是技术越来越好，成本越来越低，再加上这些花里胡哨的消费季活动一刺激，老百姓的钱包想捂都捂不住，就这么个事儿。
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