吉利银河M9来了，一上来就把价格干到了17万多，起手就是一个王炸，炸得整个牌桌上的人都以为自己出现了幻觉。
这操作属于什么？属于典型的掀桌子式竞争。当所有人都还在琢磨怎么优雅地切蛋糕，怎么多拿一点奶油的时候，吉利直接掏出了压路机，说别吃了，蛋糕连同桌子，我一起碾了。我不过了，你们也别想活。
讲真，现在的车圈已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，是修罗场。体面？不存在的。共赢？想多了。唯一的法则就是，要么成仙，要么成盒。银河M9这套打法，就是冲着让友商成盒去的。一个车长五米二，轴距过三米，插混续航一千五百公里的大六座SUV，卖17万多起步。这是什么概念？这是把一台压缩毛巾扔进了水里，Duang一下，变成了一个你根本想象不到的庞然大物，还用一个毛巾的价格卖给你。同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
过去大家是怎么玩的？理想说，我懂奶爸，我有大冰箱大彩电。问界说，我懂科技，我有华为爸爸。它们在30万以上的雅间里，一边喝着红酒，一边聊着用户画像和品牌溢价。这套逻辑，没毛病，甚至非常成功。但吉利这次直接不跟你玩这套了。它直接化身道诡异仙，修炼“坐忘道”，首先把自己的价格给忘了，然后把所有对手的定价体系给搞崩了。你谈品牌玄学，我谈物理学。17万，就是17万。你谈用户信仰，我谈人民币。你跟我说理想是奶爸的梦想，我作为一个中年人，我的梦想就是省钱，就是用更少的钱办更多的事，不行吗？
我真的会谢，17万啊！这让30万的车怎么活！
吉利这次是彻底开窍了，悟了。它想明白了，在绝对的性价比面前，一切花里胡哨的品牌故事都显得有点脆弱。什么叫用户感知最强？不是你那个玄之又玄的智能座舱，也不是你吹上天的自动驾驶。用户感知最强的，就是那个付款时跳出来的数字。银河M9就是把这个数字，狠狠地按在了地上摩擦。入门版就给你L2+辅助驾驶，给你9个安全气囊，给你神盾电池。它把最实在的“金钟罩铁布衫”给你穿上了，至于那些更高级的玩意儿，比如双腔空悬，变成了选装。这叫什么？这叫精准，把钱花在刀背上，不对，是刀刃上。
写到这里，我突然感觉吉利这套打法，跟我码字的逻辑有点像，就是不管三七二十一，先用气势把人唬住。
当然，一定会有人说，理想有理想的调性，问界有问界的生态。是是是，都对。这就涉及到品牌玄学了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说别的都没用。会买理想的人，就是冲着那个氛围感去的。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们不是在买车，是在维护自己的信仰。但吉利M9的目标用户，压根就不是这群“信徒”。它的目标，是那些在信仰和现实之间摇摆的“中间派”，是那些心里装着理想，但口袋里的预算很诚实的朋友。
它用一个无法拒绝的价格，在你耳边轻轻说：别装了，我知道你想要什么，来吧，我这里全都有，而且，更便宜。就问你怕不怕？
这就像什么呢？就像修仙小说里，大家都在苦哈哈地修炼正统功法，一步一个脚印，突然蹦出来一个主角，直接拿到了一个可以吸收别人修为的魔功秘籍，等级“嗖嗖”往上涨。银河M9就是这本魔功秘籍。它靠的是吉利这个庞大集团的“修为”，把研发成本、供应链成本，通过规模化效应，压到了一个匪夷所思的地步。它拿出来的这个军火库，突出一个量大管饱，不管你用不用得上，反正先给你塞满了再说。
讲真，我最近看我小区的地下车库，感觉车位是越来越不够用了，这些车厂怎么就不考虑考虑我们这些老破小用户的停车问题呢。
所以，银河M9这车怎么样？如果你是坚定的品牌信徒，那它可能不是你的菜。但如果你是一个纯粹的实用主义者，预算卡在20万左右，又对空间、续航、配置有近乎贪婪的渴望，那银河M9的存在，就像是上帝给你开了一扇门，不，是给你开了一个任意门。它最大的优势是什么？不是配置，也不是那个离谱的价格。而是它给了所有想买理想、想买问界，但钱差了那么一口气的人，一个无比坚实的台阶，一个“你看，我不是买不起贵的，我只是觉得吉利更懂过日子”的绝佳借口。
这才是真正的降维打击，不跟你谈情怀，只跟你谈钱。在把餐厅直接爆破这件事上，吉利，属实是玩明白了。
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