最近，关于蔚来汽车创始人李斌在一次内部会议上的讲话，在行业内外引起了不小的震动。
根据流出的信息，这次会议的调子定得非常高，甚至可以说是充满了决战前的紧迫感。
李斌向全体员工下达了一个明确无误的目标，那就是公司必须在今年第四季度实现单季度的盈利。
这不仅仅是一个财务指标，更被形容为关乎蔚来未来发展信心和市场信心的关键一战。
随着距离年底只剩下七十余天，整个蔚来公司都进入了一种高速运转的冲刺状态，一场为了盈利的攻坚战已经全面打响。
很多人可能会感到疑惑，蔚来从成立以来，一直以高投入、高研发和优质服务著称，亏损似乎是伴随其成长的常态。
为什么偏偏要在今年第四季度这个时间点，如此坚决地提出盈利的目标？
这背后其实有着非常现实和深刻的考量。
首先，对于任何一家企业来说，长期依赖外部输血，也就是融资，是无法持续的。
蔚来发展至今，已经在研发、换电站网络、用户服务体系等方面投入了巨额资金，这些投入构建了它的品牌护城河。
但现在，市场和投资者更关心的是，这条护城河能否帮助蔚来自己造血，产生正向的现金流。
如果一家成立多年的公司迟迟不能证明自己具备盈利的能力，那么资本市场的耐心是有限的，这会直接影响到公司的估值、后续的融资能力，甚至动摇消费者的购买信心。
所以，李斌强调盈利并非只是为了“做给别人看”，而是公司要转向一个更健康、更可持续发展模式的必然要求。
这就像一个年轻人创业，前期可以靠家里的支持和贷款来铺开摊子，但总有一天，他必须证明自己的生意能赚钱，能够自己养活自己，否则这个摊子迟早会难以为继。
目标已经确立，那么通往盈利的道路该怎么走？
从李斌的讲话中，我们可以清晰地看到蔚来在第四季度的三大核心行动部署，这套组合拳打得非常清晰和有针对性。
首要的核心任务，也是最根本的一点，就是全力以赴地提升汽车销量。
李斌非常直白地指出，实现盈利的根本途径是多卖车，而不是单纯地削减开支。
这一点抓住了问题的本质。
为什么第四季度是关键的销售窗口期呢？
这里面有市场规律的因素。
根据往年的经验以及对政策的预判，明年第一季度的汽车购置税政策可能会有所调整，这会促使大量有购车计划的消费者选择在今年年底前完成购买，从而形成一个需求的高峰期。
蔚来正是要抓住这个宝贵的时间窗口，进行一场“抢收”。
具体的策略也很有层次感：对于像全新ES8这样单价高、利润空间也相对较大的车型，核心任务是“保交付”，也就是说，生产线要开足马力，多交付一台，就为盈利目标多贡献一份力量；而对于像ET5、ES6等承担着走量任务的主力车型，则需要进一步扩大销售的覆盖面，不仅要完成四季度的销售任务，还要尽可能多地积累一些预定订单，为明年年初可能出现的市场需求回落期储备好“弹药”，以平滑经营的波动。
其次，强大的销售订单背后，必须有稳定可靠的生产和供应链体系作为支撑。
光有客户下单，车却造不出来，那一切都是空谈。
李斌在会议上特别提到了全新ES8的市场需求远超预期，这既是好消息，也给供应链带来了巨大的压力。
为了满足订单需求，他提出了一个相当有挑战性的目标，要求全新ES8在12月份的月产能要冲刺到1.5万台以上。
这个数字对于任何一家高端汽车品牌来说都不是一个小数目，它考验的不仅仅是蔚来自己的总装工厂，更是背后由成百上千家供应商组成的庞大网络。
从电池包、电驱动系统，到小小的芯片和内饰零件，任何一个环节出现短板，都会影响到最终的交付。
因此，确保供应链的稳定、高效运转，并在此基础上持续推动成本优化，就成了打赢这场仗的后方保障。
这就像一场战役，前线的士兵奋勇冲锋，后方的军需补给必须分秒不差地跟上，两者缺一不可。
第三个关键行动，则是在软件层面持续发力。
这一点可能有些人不太理解，第四季度既然没有新车发布，为什么还要特别强调软件呢？
这恰恰体现了蔚来对现代智能电动汽车竞争本质的深刻理解。
如今的汽车，早已不是一个纯粹的机械产品，软件正在定义汽车的功能、体验和价值。
在硬件趋同的背景下，优秀的软件能力是吸引和留住用户的核心法宝。
李斌要求，在第四季度，即使没有新车型，相关的软件版本也必须按时、高质量地推送给用户。
这样做的好处是多方面的。
一方面，它可以让现有车主的车辆通过在线升级（OTA）不断获得新功能、新体验，感觉自己的车“越开越新”，这极大地提升了用户满意度和品牌忠诚度，这些满意的老车主会成为品牌最好的口碑传播者。
另一方面，软件上的亮点，尤其是智能驾驶技术的进步，本身就能创造巨大的市场声量和传播话题。
李斌在会上自信地提到，蔚来的辅助驾驶系统在安全性上做到了行业领先，相关事故率同比降低了至少百分之十五。
这种以技术实力为基础的安全承诺，对于消费者来说，是比任何华丽广告都更有说服力的购买理由，也是蔚来产品竞争力的硬核体现。
总的来看，蔚来在年底前的这场盈利攻坚战，是一次全方位的体系能力大考。
它要求销售端要勇猛冲锋，生产供应链要稳固如山，研发和软件端也要持续创新。
随着其第二品牌乐道车型的热销，以及蔚来品牌自身产品线的强势表现，公司似乎正在走出前段时间的低谷，迎来新的发展机遇。
李斌将过去的困难时期视为一次宝贵的“练兵”，那么现在，冲锋号已经吹响，最后的这七十多天，将是对这支“军队”练兵成果的终极检验。
这场战役的结果，将深刻影响蔚来的未来走向，决定它究竟是能借此机会驶入可持续发展的快车道，彻底稳固其在中国高端新能源市场的地位，还是需要继续在盈利的压力下探索前行。
对于全体蔚来人而言，这无疑是一场没有退路的决战。
全部评论 （0）