耗子药厂子搞起电动车了？还忒么是固态电池？这事儿透着一股子诡异。
近来杭儿风车展上，蹦跶出来个金鱼汽车，风传背后是捣鼓耗子药的角儿。
更炸裂的是，这车直接怼上了固态电池。
消息一出，不少人原地宕机：莫非新能源汽车真是个“阿猫阿狗”都能插一脚的局？
这事儿乍一听，啪啪打脸。
那些张口闭口“掌握命门”的大厂，吭哧瘪肚捣鼓了好几年，结果一家“半路截胡”的药铺，一上来就整了个“鹤立鸡群”。
这就像你悬梁刺股十年，结果隔壁老王家熊孩子，溜溜达达就考了个状元，谁能咽得下这口气？
可咱且慢着，这事儿当真这么直给吗？
金鱼汽车亮出固态电池，就意味着它“傲视群雄”了？
先扯扯这固态电池。
这玩意儿的确是电池赛道的未来式，能量密度高、皮实靠谱，听着就带劲。
可问题是，这玩意儿还没铺开量产呢！
一众车企都在攻坚，但真能摆上台面量产车的，掰着手指头都数得过来。
金鱼汽车这固态电池，是自个儿攒的，还是外头趸的？
要是趸的，那技术话语权在谁手里？
这池子里的浑水，可深着呢。
再唠唠造车这码事。
现如今的电动车，确实不像早先那么玄乎了。
电机、电控、电芯，这些紧要家当，按理说都能淘换到。
可把这些零碎攒一块儿，就能攒出一台好车吗？
铁定没那么简单。
汽车的安危系数、把控感、舒坦度，这些都仰仗长久的技术浸润和经验加持。
金鱼汽车作为一个新晋玩家，在这几方面，能跟老炮儿们掰腕子吗？
有人嘟囔，现下新能源汽车价格一路俯冲，说明这玩意儿压根没啥技术含量。
这话略显褊狭。
价格跳水，一方面是工艺精进，摊薄了制造成本；另一方面，也是阛阓厮杀的战果。
各家车企为了攻城略地，不得不降价促销。
但这并不等同于新能源汽车就“不值一提”。
反之，为了在白刃战中存活下来，车企务必死磕技术革新，祭出更具杀伤力的产品。
还有人酸溜溜地说，洋车企不屑于造电动车，是瞧不上这块肥肉。
这话也立不住脚。
千真万确，特斯拉、大众、宝马这些国际巨擘，都在铆足了劲儿布局新能源汽车盘面。
只不过，各家车企的战术打法不一，有的选择单打独斗，有的选择抱团取暖，有的选择直接鲸吞。
但甭管哪种路数，都昭示着他们对新能源汽车这块蛋糕垂涎三尺。
是以，金鱼汽车的横空出世，与其说是对传统车企的叫板，毋宁说是对整个汽车业的一次警醒。
它敲打着我们，技术更迭是永无止境的，任何一家都不能抱着老黄历睡大觉。
它也告诫我们，造车并非简简单单的“搭积木”，需要深厚的技术底蕴和经验积淀。
当然，咱也得瞧见，金鱼汽车的冒头，也映射出华夏新能源汽车市场的生气和潜力。
越来越多的玩家入局，带来了更多的创新和竞逐，最终得益的还是咱老百姓。
与其讪笑“卖耗子药的造车”，不如细思一番，为啥他们敢造车？
为啥他们能用上固态电池？
这背后，是华夏新能源汽车产业链的日臻完善，是华夏技术革新的步履不停，亦是华夏经济转型升级的应有之义。
归根结底，造车这摊子事，不是谁都能玩，但只要有梦想，有硬实力，谁都可以蹚蹚浑水。
至于能不能成事，那就交给阛阓去掂量吧。
说到底，汽车这玩意儿，最终还是要溜上道，才能验真章。
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