上周陪表弟去提车，小伙子脸都绿了 —— 试驾时那台动力嗷嗷叫的 SUV，到手后居然肉得像台老年代步车。销售拍着胸脯说 “绝对是同款车”，最后才发现试驾车是顶配运动版，他买的却是低配舒适版。
这种糟心事，估计不少人遇见过。今天就扒开 4S 店那些藏在试驾车里的猫腻，记住这三个坑，保你试驾不踩雷。
一、别被 “同款车” 三个字忽悠瘸了
"哥，您看的这款车暂时没试驾车，不过同平台的另一款车动力总成一模一样，开着感觉差不多！"
听到这话可得警醒了！去年帮朋友选车时，就碰上过这种情况：想试的是紧凑型轿车，销售硬塞来一台中型 SUV，说都是 1.5T 发动机。结果呢？轿车车重轻了 300 公斤，开起来灵活得像泥鳅；SUV 起步肉不说，过弯侧倾明显，差点让朋友错过真正适合的车型。
更狠的是玩 "新旧款置换"。有位粉丝吐槽，试驾的 2024 款车型带全速域 ACC，提的车却是 2023 款减配版，高速上连个定速巡航都没有。销售一句 "配置以实车为准"，能把你噎得说不出话。
避坑指南：签试驾协议前，务必核对车型年份、配置表、动力参数，最好拍张试驾车尾标和发动机舱照片，提车时逐一比对。
二、仪表盘里藏着的 “性能魔术”
"您感受下这推背感！咱这台车零百加速才 7 秒！"
这话听着心动？先看看仪表盘上的驾驶模式！上个月陪邻居试驾时，销售偷偷把经济模式切成了运动 +，转速表常年飘在 3000 转以上，红绿灯起步确实窜得厉害。可真把车买回家，正常模式下油门踩到底都没啥反应 —— 运动模式下油耗比官方数据高了 3 个油，谁天天开得起？
还有更隐蔽的操作：提前把空调关了、座椅加热关了，甚至备胎都给卸了。这些小细节能让车轻几十公斤，加速自然快了不少。等你自己用车时，满员加开空调，油耗飙升不说，动力直接打八折。
：上车先调模式！把驾驶模式切到标准 / 舒适，打开空调 24 度自动档，试试满载（让销售坐副驾，后排放两个背包）状态下的加速，这才是日常用车的真实体验。
三、被 “定制” 的试驾路线有多坑？
"咱们这条试驾路线刚修的，路况特别好！"
这话翻译过来就是：你别想试出悬挂硬、隔音差、底盘散这些毛病。前阵子帮同事看车，4S 店特意选了条刚铺完沥青的新路，全程没红绿灯没减速带。结果提车后跑了趟乡下，后排同事说 "感觉像坐拖拉机"，才发现后悬挂简配成了扭力梁。
更鸡贼的是故意避开拥堵路段。有位网友买的 CVT 变速箱车型，试驾时一路畅通，觉得平顺又安静。等早晚高峰堵在路上，才发现低速顿挫得厉害，投诉到 4S 店，人家说 "你试驾时也没说要试堵车啊"。
直接跟销售说 "我想试试走 XX 路（附近有减速带的老路）"，再要求经过一段拥堵路段。如果销售支支吾吾说 "那边不让试"，多半是车有短板，果断换家店。
最后说句实在话：好车不怕试，怕试的多半有猫腻。试驾时别不好意思提要求，毕竟十几二十万的车，得开着顺心才值。觉得有用的话，转发给最近要买车的朋友，让更多人避开这些套路。
（注：本文所述场景均来自真实车主反馈，具体购车时请以实际体验为准）
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