顶级摩托车之间的对决，杜卡迪VS奥古斯塔，究竟谁强谁弱？
摩托车跟汽车一样，都有着分着日系车和欧系车的区分，日系车注重实用，欧系车注重工艺。今天小编要跟大家说一下欧系车中的两大家族，分别是杜卡迪和奥古斯塔MV。这两者到底都有何特点呢？跟随小编一起探讨吧！
杜卡迪，被誉为“摩托车中的法拉利”。确实如此，无论是制造的工艺还是性能表现，杜卡迪都对得起这个称号。
举个例子，拿杜卡迪旗下的1199 Panigale S来说吧。
杜卡迪 1199 Panigale S搭载L型双缸发动机，排气量达1198cc，最大功率143kw，最高扭矩132N·m。在公升级摩托车中，杜卡迪普遍是用这双缸的设计，在中低段提速有着非常明显的优势，极速也是能达到310km/h左右，不愧是摩托车中的法拉利！
从制作工艺上来看，1199Panigale S作为杜卡迪的公升级超级战车，必然是有着非常精湛的做工，外观充满激情，标准的欧洲红魔的车身，不知道是多少人梦寐以求的座驾。装备了世界顶级的电子辅助系统，但声浪澎湃却不好听是真的。
不管怎么说，杜卡迪1199 Panigale S也代表了杜卡迪的形象及水平，在国际的各种赛事拿到了数不清的奖项，我还是用“摩托车中的法拉利”这句话来形容杜卡迪。
再来看看奥古斯塔MV。
奥古斯塔MV与杜卡迪出生在同一个国家，那就是意大利。小编算是很佩服意大利了，除了这两个品牌，还有贝纳利、Bimota等世界顶级品牌都是诞生于意大利，也是欧系摩托车的都城了。
我们拿奥古斯塔MV F4RR来对比杜卡迪1199 Panigale S。
奥古斯塔MV F4 RR采用998cc的直列四缸发动机，最大扭矩111N·m，最高功率值147.7kw，从静止到100km/h的速度需要3s左右完成，极速最高接近300km/h。从这个数据上看奥古斯塔MV F4RR的表现在公升级超级跑车的行列中并不是特别突出。
值得一提的是，奥古斯塔MV F4RR的设计完全是由马西莫·布加里尼大师亲自带领团队打造。这位大师其实就是Bimota的创始人，在摩托车的设计领域有着“达芬奇”的称号。
其实从外观上就不难看出，奥古斯塔MV F4RR有着独具一格的造型，例如外星人般的车头灯、多管式的排气以及整体的流线型，收藏价值不可估量。
综合而言，杜卡迪跟奥古斯塔MV相比，同级别中车型在性能方面，无疑是杜卡迪更强。但奥古斯塔MV走的是最顶端路线，买一辆奥古斯塔可比买一辆杜卡迪难多了，一是价格，二是订货流程，奥古斯塔更珍贵一些。
各位小伙伴对此有什么想要说的呢？
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