大厂下沉，五菱宏光MINI的地盘还能守住吗？
8月那天，郑州方特人头攒动。五菱在那儿办了个170万用户盛典，说是庆祝宏光MINIEV累计销量破纪录。现场热闹得很，气球、彩旗、主持人嗓门都快劈叉了。我有个老同学在郑州做汽修，他发朋友圈说自己当天忙着给几辆刚到的新车装饰条——还顺嘴吐槽这车后备箱盖的塑料件容易掉漆，“厂家就不能用点好料？”他一边嘟囔，一边拍照发群。
其实最近五菱也没闲着，新款星光S又上来了。这回指导价拉到9.98万起，还搞限时补贴，下探到8.98万档口。有朋友问我，这价格是不是要跟主流市场硬碰硬？我笑笑，说你别看价格下来了，可10万级纯电这块水深得很，比亚迪和吉利早就杀进来了。
前阵子西安那边传来消息，比亚迪海鸥新车下线，累计销量已经破百万。听说只用了27个月，这速度比以前“老头乐”换代还快。吉利星愿也不甘示弱，今年前七个月卖出去24万辆新车，我一个山东枣庄的亲戚买了一辆，说是智能系统挺好用，就是偶尔倒车影像卡顿，“不是毛病，是习惯。”他这样安慰自己。
记得当年宏光MINIEV横空出世，把那些三四线城市满街跑的小型电动车直接打趴了。“便宜又省心”，这是我们县城宝妈们最常挂嘴上的一句话。但现在呢？年轻人第一辆电动车选项多了起来，不再死盯着小巧低价，也开始琢磨续航和配置。
有一次在小区门口碰见邻居王姐，她正准备开她的新海鸥去接孩子放学。我随口问她怎么没选五菱，她摆手：“空间太挤，我家俩娃加推车塞不进去。”王姐原先也是宏光MINI粉丝，现在却被比亚迪圈走了。这种变化，其实已经悄悄蔓延开来——不少消费者开始把预算往上提一点，只要性价比够高，就敢买贵两三千块钱的车型。
去年数据出来的时候，还有点让人意外：A00级纯电动销量一路滑坡，从99万辆降到69.2万辆，小微型市场缩水明显。但今年风向又变，上半年A0及以下车型猛增70%，新增67万辆，占整体增量43%。五月份批发销量75.4万辆，其中A00级占22%，同比翻倍增长。不少销售私底下聊，都说今年行情怪，“客户挑剔多了，以前能糊弄，现在啥都要问清楚。”
榜单里吉利星愿、比亚迪海鸥冲到了前三名，而五菱宏光MINI只能屈居第三。有师傅私信我：“缤果现在排第11名，你觉得还有戏吗？”其实这种焦虑，在很多经销商群里都能感受到。有些地方甚至出现“缤果库存堆积”的现象，有个临沂同行晒仓库照片，看着真替他们捏把汗。
至于价格战，那更是一场没有硝烟的持久战。今年7月，吉利星愿卖出4.4万辆，据销售经理讲，这数字几乎等于海鸥、海豚和缤果加一起。而且据维修站反馈，新款星愿进站率并不高，用料扎实就是结实耐造，但有人反映全景影像偶尔花屏，“等厂家升级吧。”
其实最早抢占5万元以下代步市场的是“五菱系”，尤其是在山东河南这些人口大省。当年“老头乐”横行时，一个乡镇路口能停十几台杂牌小电动车，但自从严查之后，大家一窝蜂转向宏光MINIEV。县城宝妈成主力军，她们图方便、省油钱，还爱看外观颜色多变。“你知道咱们这儿女司机喜欢啥颜色吗？粉色最多！”某县经销商如是说。据他说2024年女性购车者占52%，其中宝妈七成以上——可见消费升级带来的需求变化不是虚言。
但问题也随之而来，比如张阳（90后宝妈）去年入手了一台比亚迪海鸥荣耀版，她之前一直嫌弃宏光MINI空间太局促，只适合短途代步。一看到新改款的荣耀版，就直接提走。“续航长点，大气些，用起来放心。”张阳这么评价自己的选择。在微信群里还有姐妹讨论座椅舒适度，有人吐槽夏天坐垫太烫，要自己加凉席垫才行。这类细节，不少人在意，却没人专门提过给厂家听……
产品创新驱动消费升级，可惜如今领头羊不是五菱。从配置来看，比亚迪和吉利拼命往6万元档位压价，而且智能系统越来越卷，全景影像、电池安全技术统统标配。我试过一次飞驰模式（Flyme Auto），反应灵敏，就是语音识别偶尔听不懂本地话，让我想起小时候跟爷爷聊天，他总抱怨收音机里的普通话“不对味”。
维修师傅有次聊起成本账本，他直言：“微型纯电利润薄得很，你以为卖爆就赚翻啦？”实际上2018年上汽通用五菱净利润42亿，到2024年只剩10亿。据财报算下来，每卖一辆才赚77块钱上下。他们内部调侃：一天修三台，还赶不上售后零件涨价幅度呢！
产业链完善以后，各家生产效率提升不少，但成本管控能力还是关键。有业内朋友透露，比亚迪靠自产动力总成拉低成本，在同样售价区间内产品力碾压其他品牌。如果遇上极端降价，比如官方指导6.98万元，一波活动直接干到5.58万元，对手根本扛不住。同理，吉利也跟进补贴，把限时售价砍到了5.98万。我们汽车圈常调侃：他们打架，我们遭殃呗！
当然啦，上汽通用五菱近来也琢磨出口业务，今年出口128万辆/套，同比增长17%。北美板块压力山大，本土利润反而有所改善，经销商私底下猜测公司会不会逐渐转型做海外生意更多一些。不过国内这一摊子，不管怎么调整，总归绕不开微型纯电这个坎坷路段。不少二手市场老板讲，现在收旧款宏光MINIEV的人明显减少，因为大家更青睐新出的智能化小车型，“老型号保值率跌惨喽！”
最后插一句冷知识：曾经某地交警队发现部分乡镇用户为了节约保险费，把车辆改装成“三无”状态，被查扣后一片哀嚎……后来正规渠道普及开来，再没人敢乱折腾车辆证件。这事说明政策环境对整个行业影响还是蛮大的，并非单靠产品力决定谁赢谁输。
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