现在咱们老百姓过日子，家里人一多，出门就成了个不大不小的难题。
особенно是有了二胎，或者周末想带上父母一块儿出去转转，那普通的小轿车可就真有点捉襟见肘了。
很多人琢磨着，是不是该换个大点的车？
一看市场，要么是那种方方正正、看着有点像单位班车的MPV，要么就是好多号称七座的SUV，可真坐进去才发现，那第三排简直就是个“临时小板凳”，别说大人了，就是半大孩子坐久了都喊腿麻。
就在大家伙儿为了这事儿纠结的时候，一汽-大众最近推出了全新的揽境，好像就是专门来解决这个烦恼的。
他们这次的玩法挺直接，厂家直接给出了26.99万和29.99万两个价格，最关键的一点是，不管你是想要更舒服的6座版本，还是更实用的7座版本，价格一模一样。
这一下就把难题抛给了咱们自己，不是让你在钱上纠结，而是让你好好想想，到底哪种布局更适合自家的生活。
这台新揽境到底有什么底气这么干呢？
咱们得从老百姓最关心的几个地方说起，首先就是空间。
现在买大车的，图的不就是个宽敞嘛。
这台车的尺寸确实不含糊，车长超过了五米一，轴距也快到三米了。
这个数据可能听着没啥感觉，换个说法就是，你把它停在小区的停车位里，它绝对是那个最显眼的大块头，气场一下子就有了。
当然，车大只是面子，里头坐着舒不舒服才是关键。
过去大家总说七座SUV的第三排是鸡肋，新揽境这次就是要打破这个印象。
有去现场体验过的人说，坐到第三排，头顶上还有将近一拳的空间，就算是一米八的大个子坐直了也不会顶到头。
腿前面呢，也留出了足够的空当，至少能让你稍微活动一下，不会像被卡住一样动弹不得。
这就意味着，这车的第三排不再是只能应急的“惩罚座”，而是真正能让一个成年人进行长途乘坐的地方。
以后全家七口人出门旅行，谁坐最后一排都不用再抽签决定了，每个人都能有个体面的位置。
解决了“坐得下”的问题，接下来就是“怎么坐”的选择题了。
这就是揽境把6座和7座卖一个价的聪明之处。
它让你根据自己的家庭情况和用车习惯来做决定。
比如说，你家是典型的四口之家，平时主要是夫妻俩带两个孩子出门，偶尔会接送一下老人。
那这个6座版本可能就特别适合你。
它的第二排是两个独立的座位，跟飞机上的商务舱似的，不仅能前后左右电动调节，还带通风、加热和按摩功能。
你想想，跑长途的时候，老婆孩子在后面舒舒服服地躺着，还能按个摩，这旅途的疲劳感不就大大减轻了吗？
这种体验，确实是普通七座车给不了的。
但如果你家里人口更多，或者你是个喜欢呼朋唤友、组织活动的热心肠，那7座的实用性就体现出来了。
坐满七个人，它的后备厢还能放下大概350升的东西，放几个登机箱、塞几个背包是完全没问题的，一家人出游的行李基本都能装下。
如果你需要拉点大件东西，比如帮朋友搬个家，或者去宜家买个柜子，把后两排座椅一放倒，一个巨大又平整的空间就出来了，瞬间就从一台家用SUV变成了一台能拉货的“小货车”，这种灵活性对于过日子来说，实在是太重要了。
说完了空间，咱们再聊聊开起来的感觉。
这么大一台车，很多人心里肯定会犯嘀咕：这车开起来会不会很笨重，踩油门不走道啊？
关于这点，大众给出的方案是全系都用上了他们最新的第五代EA888发动机。
这台发动机在国内的名气可是响当当的，很多大众和奥迪的车上都在用，最大的优点就是技术成熟、稳定可靠。
高功率的版本，最大扭矩能达到400牛·米。
这个数字可能有点专业，咱们说得通俗点，就是这车非常有劲儿。
在城里开车，等红绿灯的时候，只要你舍得给油，它能让你第一个冲出去；在高速公路上，想超个车，深踩一脚油门，动力立马就来，整个过程干脆利落，能给你很强的信心。
至于油耗，官方公布的数据是百公里8.3升。
对于这么大尺寸的一台车来说，这个油耗水平可以说是在动力和省钱之间找到了一个非常不错的平衡点。
它没有为了追求极限省油而牺牲动力，而是保证你在需要动力的时候它能给得上，同时日常开销又不会让你觉得压力山大，这正是很多家庭用户最看重的。
在现在这个时代，车子光有傻力气可不行，还得够“聪明”。
新揽境在车里的科技感上也下了不少功夫。
一坐进驾驶室，最显眼的就是那块贯穿式的三联大屏，把仪表盘、中控屏和抬头显示的信息都整合到了一块儿。
这样做的好处是，开车的时候你的视线基本不用离开正前方，瞄一眼就能看到时速、导航这些关键信息，安全性提高了不少。
特别值得一提的是，它的语音控制系统用的是咱们中国科大讯飞的技术。
这套系统可比很多合资车上那个反应慢半拍、还老听错话的语音助手强太多了。
你只要说一句“你好大众”，不管是想调高空调温度，还是让它导航去最近的加油站，它都能很快很准地识别并执行命令，用起来特别顺手。
这也说明，大众现在是越来越懂中国消费者的习惯了。
另外，副驾驶前面也有一块娱乐屏，长途旅行的时候，坐副驾的人可以自己看看电影、听听音乐，不打扰司机开车，这对于家庭和谐来说，也算是个加分项。
最后，咱们必须得说说安全，这可是买家用车最根本的底线。
一汽-大众在这方面一直都挺让人放心的。
新揽境整个车身，高强度钢材的使用比例达到了84%，在你看不见的A柱、B柱这些关键部位，都用上了强度更高的热成型钢。
说白了，就是给整个车架造了一副非常结实的“骨骼”，万一发生碰撞，能最大限度地保护车里的人。
而且，厂家在宣传里也提到了，每一台揽境在出厂前，都要经过高温、高寒、高原、盐雾腐蚀等一系列非常严苛的测试。
这意味着，不管你是在冬天零下三十度的东北，还是在夏天四十多度的南方，又或者是要去高海拔的西部地区自驾游，这台车都能保证一个很高的可靠性。
这种经过千锤百炼的耐用性，也是很多老牌车企最让人信服的地方，它给你的是一种踏实感，一种知道这台车关键时刻不会掉链子的信心。
总的来看，新揽境不是那种追求某一项性能到极致的车，它更像是一个“全能型选手”，在空间、动力、智能和安全这几个家庭用户最关心的方面，都做到了不错的水平，提供了一个很均衡的选择。
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