最近媒体去探访，苏州产业园6号楼以前人挤人，现在倒好，大片工位空着，能回声，灰尘积了厚厚一层，看着心里发慌。
看的人是真不了解情况，建议去招聘网站搜搜关键词，就知道这到底咋回事了。
今年6月，追觅汽车业务一把手陈龙冬确认离职，这事官方说法是“正常变动”，但市场上几十个总监都在找工作，这剧本不对劲。
小编觉得，工位都空了，人都不在了，这车还能造出来？
关注追觅的朋友都知道，去年这时候势头多猛。发公开信说造车是“工业王冠”，喊着搞“无边界生态”，弄了十几个孵化器，连奶茶、潮玩都要掺一脚。但现在风向变了，牛皮吹破了，日子没以前那么好过。
跨界造车太难，特斯拉、比亚迪早就筑起了高墙，小米也冲进来了，没点真东西根本站不住脚。而且，供应商的钱还没结清，大裁员一波接一波，每波走25%，人心都散了。2027年底要量产，现在连个样车影子都没有，这一桩桩一件件都在透支信誉，业务直接掉进了冰窟窿。
现在看来，把业务塞进“产业研究院”，就是为了给失败找个遮羞布。说是做技术储备，其实就是不想认输，既然量产无望，那就降级处理，换个好听的名头养老。
所谓的“正常变动”，不是实话，是为了遮掩核心人员集体跑路的事实。
至于大家最关心的业务进展，其实也没了下文。官方嘴硬说“专注海外”，记者在直播基地看到的是啥？十几把椅子摞在墙角，像座黑色的塑料塔，没了人气，也没了生气。
追觅跨界造车，不是深思熟虑，是没想清楚就下场。试问一句，连扫地机利润都难填这窟窿，还想硬刚新能源？
