刚刚拿到5月第四周（5.19-5.25）的SUV销量数据，新能源车直接上演“屠杀局”：前四名全是电动爹，特斯拉Model Y卖到断货，问界M8销量翻倍暴击日系车，连哈弗H6都跌到30名开外！
单周销量7365辆，Model Y继续霸榜SUV销冠。算上整个5月，它已经连续三周销量破7000，累计销量突破15万辆。 这车现在裸车价稳定在25万左右，加上免购置税和充电补贴，比同价位燃油车便宜至少3万。它抢的不只是BBA客户，连本田CR-V、丰田RAV4的车主都开始转投它。
这车刚上市不到一个月，主打30万级增程式混动，号称“没有续航焦虑的纯电体验”。 用户反馈最多的是车内空间大，后排能直接躺平，冰箱彩电配齐。不过也有人吐槽，这车底盘调校偏软，开起来像坐船。
比亚迪宋PLUS新能源以4000辆出头的成绩排第三，但增速明显放缓。 问题出在自家兄弟宋Pro和宋L DM-i抢了客户，前者降价到12万，后者上新款智驾版，直接分走宋PLUS三成订单。 不过比亚迪粉丝倒是不慌：“反正钱都让自家赚了，不亏。 ”
问界M8这周卖了3679辆，冲进第六名，比上周暴涨80%。 这车能火全靠华为背书：鸿蒙车机系统流畅到像用手机，高阶智驾在高速上能自动超车变道。 有车主晒单：“30万的车，智能体验吊打50万的BBA。 ”隔壁本田CR-V虽然卖了3000多辆，但同比去年已经跌了15%。
奔驰GLC这周卖了2200多辆，排第22名，全靠终端降价8万续命。 但奥迪Q5L连前25名都没挤进去，4S店销售透露：“现在买Q5L的要么是情怀党，要么等不到理想L7现车的人。 ”对比之下，宝马X3更惨，连榜单影子都见不着。
曾经的SUV王者哈弗H6，这周销量直接掉到30名开外。 从巅峰期月销8万辆到如今周销不足千辆，只用了三年。 经销商吐槽：“现在进店的客户，十个有八个问的是枭龙MAX和猛龙，燃油车根本没人看。 ”
丰田锋兰达这周卖了2800多辆，挤进第九名。 秘密就俩字：降价！ 混动版裸车价跌破13万，比国产混动SUV还便宜。 但业内人士泼冷水：“这车利润已经贴地飞行，丰田要是继续降价，恐怕要亏本卖车。 ”
理想L9这周卖了1500多辆，排名第33。 买这车的人根本不看油耗，车主群里讨论最多的是“怎么改装后排航空座椅”和“车载冰箱能不能存红酒”。 有用户算过账：“同样坐6个人，埃尔法加价40万，L9只要45万还送牌照，傻子才选丰田。 ”
星越L这周卖了3800多辆，排第四名，是燃油车里唯一能打的存在。 这车2.0T发动机配爱信8AT，机械素质确实能刚合资车。 但4S店销售也承认：“来看车的人都会问有没有混动版，听说吉利下个月要上雷神混动版，现款燃油车估计还得降价。 ”
5月第四周终端销量数据来自乘联会经销商出货统计（2025年5月26日更新）；
特斯拉Model Y累计销量引用特斯拉Q1财报及终端上险量交叉验证；
问界M8、理想L6等车型配置及价格信息核实自品牌官网及直营门店公示；
奔驰GLC、奥迪Q5L等豪华品牌终端优惠幅度采集自北上广深四地经销商报价。
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