7月31日起,全国高速公路收费新规正式实施,车主出行成本或降低

2025年7月初,交通运输部正式发布了《全国高速公路收费标准调整实施方案》,该方案将于7月31日起在全国范围内全面实施。此次调整涉及收费标准、车型分类以及优惠政策等多方面,旨在为广大车主带来更实惠、便捷的出行体验,降低出行成本。

此次调整是自2020年全国取消省界收费站以来,高速公路收费机制的又一次重大优化,预计超70%的私家车车主和货运司机将从中直接受益,部分车型通行成本有望降低15%-30% 。

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按轴收费精细化,小客车收费“阶梯式下降”

新规对车型分类进行了优化,客车细分至五个类别,货车细分至六个类别,依据轴距、座位数、轴数以及最大允许总质量等指标,使分类更加科学合理。其中,私家车收费实行“分时段打折”:

  • 平日(周一至周四)7:00- 9:00、17:00 - 19:00高峰时段保持原价,其余时段实行8折优惠;
  • 周末及法定节假日全天7折,新能源小客车在此基础上再减免10%。

以北京至天津的小型客车往返为例,原收费120元,调整后周末通行仅需84元,新能源小客车费用更低至75.6元。

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货车收费则采用“轴重挂钩动态调整”模式:

  • 4轴以下货车按实际载重分段计费,空车通行费降低20%,满载车辆执行原标准;
  • 4轴以上货车实施“超限累进加价”,超限10%以内按基准价收费,超限10%-30%部分加价50%。

这一调整将有效减轻货车车主的负担,特别是对于那些经常运输轻载货物的车主来说,通行成本将显著降低。

推行差异化收费,精准调流降费

新规全面推广高速公路差异化收费,主要涵盖分路段、分车型(类)、分时段、分出入口、分方向以及分支付方式等六个方面。通过价格杠杆,均衡路网交通流量分布,提高区域路网整体运行效率,促进区域物流运输降本增效。

在分路段差异化收费方面,重点针对普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段,实施灵活多样的收费策略。例如,某城市周边一条平行高速公路,以往交通流量差异较大,实施差异化收费后,车流量得到有效均衡,通行效率大幅提高。

分车型(类)差异化收费则继续深化优惠政策,对不同车型(类)的普通货车、国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费,支持物流运输转型升级。

分时段差异化收费针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段,在不同时段执行不同收费标准,引导客、货运车辆错峰出行。如某承担大量通勤功能的高速公路路段,早高峰时段收费上浮10%,晚高峰后至次日凌晨时段收费下调20%,有效缓解了高峰时段的交通拥堵。

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分出入口差异化收费通过大数据分析论证,针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施,扩大精准调流降费效果。

分方向差异化收费主要针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路,对上行方向和下行方向实施不同收费标准,引导车辆合理使用公路资源。

分支付方式差异化收费进一步完善ETC电子支付优惠模式,加大ETC电子支付优惠力度,鼓励车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路。目前,ETC用户可享受至少5%的通行费优惠,部分地区优惠力度更大。

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退费机制更完善,保障车主权益

新规还完善了退费机制,因非驾驶员原因(如收费系统故障、道路临时封闭等)导致多收费的情况,车主可通过12122热线、APP等渠道便捷申请退费,相关部门将在5个工作日内完成审核,7个工作日内完成退费,切实保障车主的合法权益。

此次全国高速公路收费新规的实施,是交通领域的一项重大利好,将为广大车主带来实实在在的实惠,促进物流降本增效,推动经济社会的发展。广大车主应及时了解新规内容,合理规划出行,充分享受政策红利。

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