咱们国内用户买车这事儿，其实跟海那边儿的老兄们想法挺一致的，都挺待见那种大块头，特别是SUV，块头越大感觉越有面子，开出去特敞亮。像奔驰GLS、宝马X7，这块头都已经够大了，算是全尺寸SUV的标准了，但要说那种纯粹的感觉，凯迪拉克凯雷德在里头感觉更不一样点，国内大家还给它起了个特别响亮的外号，“浴皇大帝”。
这“浴皇大帝”最近要有新动作了，就是2025款，说是中期改款。听说明年年底就能跟国内消费者见面了，而且这价钱，听着就挺让人心里一颤，可能会突破200万。那这新款到底长啥样，里边儿有啥变化，咱们今天就一块儿好好琢磨琢磨。
说实话，一上来最吸引人眼球的，绝对是它内饰里边儿那块屏幕。我的天，直接给你整了个55英寸的，几乎把整个中控台都给横贯了，坐进去第一眼，感觉就像进了电影院，视觉冲击力太强了。
这块巨幕其实是分区域的，驾驶员眼前那部分，尺寸就达到了35英寸，里头把全液晶仪表和中控屏的功能都整合进去了，用起来特别方便，手机连个CarPlay啥的，语音控制一下，都很顺手。
更有意思的是，副驾驶前面居然也单独给了一块20英寸的屏幕，专门用来娱乐。也就是说，坐副驾驶的人可以在上面看看电影啥的，完全不影响驾驶员操作，这个设计确实挺独特的，也挺照顾副驾乘客的感受。
再看看外形，2025款凯雷德用了凯迪拉克家族最新的设计语言。最明显的变化就是前头那个进气格栅，面积比以前大了好几圈，里边儿的造型也换成了蜂窝状，还专门做了熏黑处理，整个前脸看着比老款运动了不少，更有气势了。
凯迪拉克那个标志性的钻石切割大灯这次也保留了，不过玩法变了，改成了分体式的。上头细细的那条是LED日间行车灯，点亮以后特别好认，有种不怒自威的感觉。
下头的大灯组是激光的，竖着排开，看起来特别立体。用的全是LED光源，而且那些高科技功能像自动大灯、远近光自己调节这些都有，在同级车里头，这科技配置算是给到位了。
前保险杠下面藏着个小方块，那是毫米波雷达。有了这东西，它的智能辅助驾驶系统就更厉害了，能实现更高级的功能，比如路上遇到危险能自己躲开，或者直接帮你把车刹停，安全性提升了不少。
再看侧面，那气场真是没得说。这庞大的身板儿，要是跟宝马X5停一块儿，宝马X5感觉瞬间就小了一圈，像宝马X3似的，这对比太强烈了，块头大就是硬道理。
2025款凯雷德的车身线条特别硬朗，一道笔直的腰线从车头一直拉到车尾，看着车身更显长，也更稳重。为了增加点运动感，车窗周围的饰条和车顶的行李架都给黑化处理了，细节做得挺到位。
考虑到这车的底盘比较高，上下车可能没那么方便，所以原厂就给装了电动踏板，门一开它就自己伸出来，省去了自己加装的麻烦，这点挺人性化的。
座椅布局方面，2025款凯雷德是标准的7座。第二排给的是两张独立的商务座椅，外面包着厚厚的真皮，坐着感觉非常舒服，长途乘坐也不会觉得累。
仗着车身尺寸够大，它的第三排空间一点不将就，跟第二排一样宽敞，坐个成年人完全没问题，不像有些7座SUV第三排就是个摆设，这才是真正的7座SUV应该有的样子。
而且它的后备箱空间也大得惊人，装下4到6个人的行李一点压力都没有，一家人出去玩儿，再多东西也都能轻松装下。
动力方面，这车用的是一台6.2升的V8大心脏，在这个小排量涡轮盛行的时代，这简直就是一股清流，太带劲了。最大能输出420匹马力，扭矩有624牛·米，推这么个大块头绰绰有余。
传动系统配的是10挡自动变速箱，整个开起来感觉非常平顺，换挡几乎感觉不到顿挫。之前老款上那个3.0T的柴油机，这次新款就没再提供了。
2025款凯雷德还配了四驱系统，再加上电磁悬架和空气悬架这些配置，这让它在保证豪华舒适性的同时，应对一些非铺装路面也没啥问题，越野能力也提升了不少。
总的来看，2025款凯迪拉克凯雷德这回的表现确实挺抢眼的，特别是内饰那块大屏幕，太震撼了。作为一台全尺寸的豪华SUV，它的定位确实要比路虎揽胜或者奔驰GLS更高一些。
当然，超过200万的售价也意味着它不是那种走量的车型，注定是为少数金字塔尖的消费者准备的，买它的人，看重的更多是那种独一无二的气场和极致的豪华体验。
大家看完这新款凯雷德，心里头有啥想法，觉得它值这个价钱吗？或者你觉得它最大的亮点在哪里？欢迎在评论区说说你的看法。
全部评论 （0）