2025年4月，一场智驾事故把行业炸开了锅——某新势力车型因系统误判酿成惨剧，直接逼得工信部重拳出击：全面禁用“自动驾驶”等夸大话术，统一改叫“组合辅助驾驶”！这记铁拳背后，是车企们为销量疯狂吹嘘“脱手脱眼”“全场景零接管”的乱象。但问题是，当智驾神话破灭，消费者选车到底该信什么？
撕开痛点：电动车的安全焦虑与智商税
新规落地，撕开了行业遮羞布：原来所谓的“智驾天花板”，不过是L2级辅助驾驶的包装术！消费者花大价钱买的“黑科技”，关键时刻可能连车身安全都保不住。看看数据吧：2025年一季度电动车自燃事故中，70%与电池防护缺陷相关。当车企忙着吹嘘屏幕尺寸和语音助手时，真正的安全底线却被忽视——车身刚性够不够？电池防护到不到位？暴雨天敢不敢开？
一台车揭穿行业潜规则：广本P7的“反套路”哲学
在一片浮躁中，广汽本田P7像个异类——不搞“期货技术”，不玩参数内卷，而是默默砸4年研发，把19.99万起的价格做成了“安全教科书”：
不怕撞： 68%高强度钢车身+40000N·m/deg扭转刚度，直接拿下2024中国十佳车身。更绝的是隐藏门把手里藏机械开关，断电也能开门，这操作让多少新势力脸红？
烧不着： 1.2万吨压铸铝合金电池壳+分体隔离冷却系统，连国标都没要求的水电分离设计，它直接标配！某自燃大户的工程师私下吐槽：“这防护成本够我们造三台车！”
暴雨照样飙： 带防水雾涂层的S-CMS电子后视镜，暴雨天清晰度吊打传统加热后视镜。试过的人都说：“后视镜比前挡还清楚，变道比晴天还自信！”
智驾不玄学：要靠谱，不要期货
别看P7的L2+辅助驾驶名字朴实，实测却让老司机服气：5毫米波雷达+12超声波雷达组成的感知网，暴雨高速照样精准超车。反观某些品牌吹嘘的“城市NOA”，连高精地图都没覆盖就敢卖期货。一位车评人犀利点评：“现在买车的坑，比考驾照还多！”
选车如选鞋，合不合适只有脚知道。那么最后小编想问：在智驾乱象频出的今天，你是愿意为华而不实的“黑科技”买单，还是选择实实在在的安全感？
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买车别学猴掰苞米——捡了芝麻丢西瓜！
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