上市63天，交付破万！ 当所有人都在盯着问界M9和理想L9神仙打架时，腾势N9闷声干大事——连续八周单周销量破千，5月21日第10000台整车在济南工厂下线。 38.98万起售，却标配三电机、空悬、激光雷达，甚至能选装车载无人机！ 这台比亚迪亲儿子，正用“精算师式堆料”血洗高端SUV战场。
1. 数据说话：黑马狂奔的真实轨迹
腾势N9的销量曲线像开了挂：3月21日上市，4月销量5018辆，5月再交4617辆。 更狠的是，它连续八周单周交付破千，直接把“豪华SUV新玩家”的标签焊死在身上。 对比同期，问界M9四月销量13148辆，理想L9仅3801辆——腾势N9硬生生从两位大佬手里抢下一块肥肉。
2. 四大件全系标配：入门即满配的降维打击
别人顶配才有的配置，腾势N9直接白送：
易三方三电机：前轴单电机+后轴双电机，综合功率680kW，零百加速3.9秒，马力是对手两倍；
云辇-A双腔空悬：支持±50mm高度调节，过减速带像踩棉花；
天神之眼B智驾：标配激光雷达+32个传感器，自动泊车能应对夜间雨天；
2.0T超级混动：纯电续航202km，综合续航1302km，馈电油耗仅6.3L/百公里。
3. 空间魔术：轴距最大，却比竞品灵活？
腾势N9车身长5258mm（比问界M9长68mm），轴距3125mm（比理想L9多20mm）。 但真正让车主尖叫的是4.65米转弯半径——比飞度还小！ 窄路掉头一把过，彻底治好了大型SUV的“停车尴尬症”。 实测第三排座椅能前后移动10cm，靠背可调，坐垫比竞品厚15%。
4. 智驾实测：无图城市领航，但细节还在打磨
上市即开通无图城市领航功能，在长沙、成都等城市实测中，能应对修路占道、大车贴靠。 但车主吐槽：变道策略偏保守，复杂路口需人工接管。 对比问界M9的ADS 3.3，腾势N9的算法成熟度确实略逊，不过智驾服务终身免费升级。
5. 用户掏钱的理由：40万买百万级体验？
性能碾压：三电机+云辇-A，高速过弯稳如轨道车，爆胎后180km/h时速仍可控；
舒适性拉满：二排航空座椅带腿托，四门电吸门+双层夹胶玻璃，怠速噪音仅38分贝；
黑科技上瘾：选装车载无人机（灵鸢系统）能跟拍越野，蟹行模式横着挪出窄车位。
6. 价格战刀法：比竞品省出一台iPhone
起售价38.98万，比问界M9（46.98万起）低8万，比理想L9（40.98万起）省2万。 更让对手冒汗的是：竞品需加钱选装的双腔空悬、激光雷达、电吸门，腾势N9直接标配。 某车主直言：“看配置表以为标错价，销售说‘比亚迪供应链就这样’。 ”
7. 抢的是BBA的蛋糕？
5月奥迪Q7、奔驰GLC、沃尔沃XC60合计销量2.7万台。 腾势N9的目标很明确：用三电机性能打德系燃油车，用冰箱彩电沙发抢理想用户，再用终身免费智驾对标问界。 一位从宝马X5转投腾势的车主说：“这价位给V8的动力+L9的配置，BBA瞬间不香了。 ”
8. 品牌底色：奔驰基因+比亚迪技术库
腾势诞生于奔驰与比亚迪的合资，如今比亚迪全权主导。 王传福放话：“比亚迪技术库向腾势无保留开放。 ” 15年研发投入超300亿，易四方、云辇等技术首发即搭载。 但对比华为加持的问界，腾势的科技光环仍弱半档——好在价格优势补足了这口气。
全部评论 （0）