EO羿欧是北京现代第一款纯电平台SUV。它在10月29日正式上市。新车共有3个版本。它们是FUN 540km、SMART版540km和TECH版540km。价格分别是11.98万元、12.98万元和14.98万元。
EO羿欧使用现代汽车的E-GMP全球纯电平台。开发时，它遵循“全球品质和中国技术”的路线。这意思是它保持了全球高标准，但也会根据中国用户的使用情况来做本土开发。
EO羿欧很安全。它的车身结构是“720°铠甲”。车身使用了77.5%的高强度钢。A/B柱大量使用了1500MPa热成型钢。电池包的防护框架是“8横7纵”结构。这个结构可以分散撞击的力量。这样，撞击力就不会直接作用于电池。车内有9个安全气囊，数量领先同级。它有一个前排中央气囊，还有一个约1.92米长的侧气帘。
很多人对隐藏式门把手有意见。EO羿欧使用了双模隐藏式门把手。它有两种模式：电动开启和手动按压。如果遇到极端情况，车主可以用机械方式解锁。如果发生碰撞，门把手还会自动弹出来。
EO羿欧的驾驶体验很好。它有“自然无感制动”的动能回收系统。这个系统能精确匹配刹车力度和踏板行程。快停车时，它可以减少车辆的前后晃动。它避免了开电动车容易晕车的问题。
现代汽车在WRC赛事拿了三次冠军。EO羿欧的底盘用了这些技术。它装有加强型麦弗逊悬架和后五连杆独立悬架。它也有全框式副车架。这保证了车子的稳定性和舒适性。
E-GMP平台技术很好。它使用了模块化和标准化的设计。这让电池、电机、电控系统能高效合作。EO羿欧使用了弗迪磷酸铁锂刀片电池。它的续航达成率是83%。用直流快充，从30%充到80%只需要大约27分钟。它在零下30度也能正常启动。
EO羿欧有前驱单电机版和双电机四驱版。四驱版的最大扭矩是480N·m。在起步、下雨天、下雪天或转弯时，系统会分配前后轮的扭矩。这提升了车的抓地力，车子也更容易控制。
量产前，EO羿欧做了很多测试。它在零下30度到零上50度的极端环境里跑了120多万公里。三电和底盘做了40个月的专项测试。高速环道做了8个月的高负荷循环测试。耐腐蚀测试超过1000小时。这些测试确保了它的机械结构可以用8年到10年，甚至更久。
EO羿欧是北京现代“智启2030计划”的第一款落地车型。这个计划包括六个方面：新产品、本土研发、合作、出口、服务和责任。北京现代希望未来5年卖出50万辆车。国内要卖30万辆，出口20万辆。公司将推出20款新车。其中有13款新能源车。在2026年到2027年，公司主要做中型新能源车。他们会推出5款中型轿车和SUV。2028年到2030年，公司将推出7款中大型车，比如轿车、SUV和MPV。这样，新能源产品线就完整了。
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