最近，汽车圈突然热闹了起来。有人发现，不少消费者在社交平台讨论同一件事：“现在买车到底怎么选才不亏？”有人纠结新能源车的续航，有人担心智能驾驶功能太贵，更多人则在盘算预算。而就在这个节骨眼上，宝骏汽车甩出了一张“王炸”——全新中大型轿车享境开启预售，13.28万起的价格配上高阶智驾和近5米长车身，直接把“性价比”三个字写在了脑门上。
要说这车到底有什么魔力，咱们先从细节看起。前些天去4S店看车的张先生是个典型例子，他本来计划买台20万左右的SUV，结果在展厅里看到享境的第一眼就挪不动步了：“这车看着像三十多万的豪车，一问价格才14万？”其实不怪他惊讶，享境的车长直接飙到5米，比常见的雅阁、凯美瑞还长出一截，停在路边自带气场。最绝的是纯电版和插混版用了两套设计语言：纯电版前脸像科幻片里的太空舱，封闭式格栅配犀利的7字形大灯；插混版则用贯穿式灯带配大尺寸进气格栅，像极了跑车的运动范儿。
坐进车里更让人感叹“这钱花得值”。副驾驶座自带老板键的设计让隔壁看车的二胎妈妈直呼贴心：“孩子在后排一伸腿就能调副驾位置，比我家那台老车方便多了。”中控台上15.6英寸的大屏像是装了个平板电脑，销售小哥现场演示语音控制时，用湖南塑普说了句“把空调调到24度”，系统秒响应。现场有位大叔开玩笑：“现在连车都听得懂方言，我家那台老车喊破嗓子都不理人。”
不过真正让技术控们兴奋的，是藏在方向盘后面的黑科技。宝骏给享境装上了最新的灵眸智驾3.0系统，这系统有多聪明？试驾过工程车的媒体老师说，它在市区能自动识别红绿灯倒计时，遇到突然窜出的外卖电动车，刹停反应比老司机还快。更夸张的是代客泊车功能，在地库门口下车后，车子能自己停进车位，遇到死胡同还会“倒车—前进”反复调整，活像个考科目二的学员。
动力方面，宝骏这次玩起了“双保险”。纯电版续航600公里，快充10分钟能跑500公里，这数据让开网约车的李师傅动了心：“充个厕所的时间就够跑半天单子。”插混版更狠，满油满电能跑1100公里，百公里油耗不到5升。上周有位内蒙古的准车主算过账：“从呼和浩特开到北京，中途不用加油充电，省下的时间够吃两顿涮羊肉了。”
说到价格，这才是享境最狠的招数。13.28万的起售价，比同级别的长安启源A07便宜了三千块，却多出城市领航辅助和四座通风座椅。在杭州某汽车城，销售经理指着展车说：“昨天有对小夫妻来看车，本来预算是买朗逸的，结果当场就转了定金。”更让竞品头疼的是配置表——全系标配10安全气囊、四门双层隔音玻璃、540瓦功率的12喇叭音响，这些原本在30万级豪车上才有的配置，现在直接搬进了15万价位的车里。
有业内人士分析，宝骏这波操作瞄准了“既要又要”的年轻群体。95后程序员小陈的观点很典型：“我们这代人，既要智能驾驶装X发朋友圈，又舍不得花父母太多钱。”享境恰好卡在这个痛点，把高阶智驾、大空间和亲民价格打包奉上。难怪预售开启当天，某汽车论坛就冒出热帖：“建议车企们赶紧出对策，不然明年街上全是宝骏了！”
当然，车无完车。有网友担心新品牌的技术沉淀，但宝骏显然有备而来。他们拉来了底盘调校界的“扫地僧”摩缇马帝合作，给享境装上了FSD可变阻尼减振器。实际体验过的媒体形容，过减速带时的感觉就像“踩在弹簧床上”，既过滤了颠簸又不失路感。再加上CTC电池底盘一体化设计，整车抗扭刚度比传统结构提升30%，安全性直接拉满。
站在消费者的角度看，享境的到来更像一场及时雨。现在花13万能买到什么？可能是合资品牌的紧凑型轿车，也可能是配置寒酸的新势力入门款。而宝骏硬是把中大型轿车、高阶智驾、双动力选择和豪华配置四张王牌同时甩在桌上，这种“降维打击”让整个市场为之一震。正如某汽车博主在直播里说的：“以前总说鱼和熊掌不可兼得，现在宝骏告诉你，不仅能兼得，还附送火锅底料！”
随着预售订单量节节攀升，越来越多人开始相信：这场由宝骏掀起的“价值革命”，或许真要改写15万级家轿的市场格局了。
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