看到纽北赛道那台贴满伪装却藏不住杀气的新款Model S Plaid了吗？ 它前脸导风槽挖得更深，像鲨鱼鳃一样凶狠，新加的前唇扰流板直接怼地。
轮毂直接飙到21英寸，熏黑多幅条设计配上血红色卡钳，里面塞着能抗赛道高温的碳陶刹车盘——这套装备在保时捷Taycan Turbo GT上可是选装价20万+的玩意。扩散器大得能当铲子用，小鸭尾扰流板比现款厚了整整一倍，高速下压力暴涨。
坐进车里还是熟悉的极简风，但这次特斯拉终于开窍了。 门板和中控台暗藏多色氛围灯带，能根据驾驶模式自动切换蓝/红灯光，夜间飙车仪式感拉满。
#图文打卡计划#方向盘还是那个战斗机Yoke造型，换挡得靠屏幕滑动，但新增了物理转向灯按键，雨天盲操更方便。 17英寸中控屏能左右倾斜15度，副驾看剧不用再歪脖子，2200×1300分辨率播4K视频够清晰。 后排中央扶手藏着双手机无线充，翻毛皮车顶摸着手感比老款细腻。
动力参数没变，还是三电机1020马力，但工程师偷偷升级了散热系统。 现款跑赛道时电机过热会限制功率，新款在纽北狂飙10圈后仍能全力输出，保时捷Taycan Turbo GT刚刷出的纽北最速电动车纪录怕是要保不住。
轮胎从285mm后胎宽加到305mm，过弯抓地力提升15%，配合主动式空气悬挂，连续劈弯车身都不飘。 续航倒没缩水，100度电池包标称672公里（CLTC），实测高速能跑520公里左右，比特斯拉官网数据实在。
想买？ 特斯拉中国官网从4月起就撤掉了Model S订购入口，现在只能找现车或二手。 某二手车平台挂着23款Plaid现车，标价66.8万比新车官价81.49万直降14.69万，表显里程才2000公里。
横向对比竞品，小米SU7 Ultra顶配52.99万破百2.78秒，但后排空间局促；保时捷Taycan起价91.8万，选装性能套件后轻松破百万。 Model S Plaid卡在中间，胜在能坐5人还带前备箱，超市采购完赛道日直接下场的全能选手。
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