以前帝豪给人的感觉是温和稳重，这次却彻底打破了“中庸”。前脸12根竖着的格栅特显眼，别以为是随便设计的，这对应着十二时辰、十二个月，藏着“圆满周全”的好寓意，中国人就吃这套讲究！三段式LED大灯也不含糊，有效照明距离超170米，差不多两个足球场长，晚上开车能提前瞅见老远的障碍物，安全感直接拉满。车身侧面用了0.618黄金比例腰线，配着18寸的轮毂，看着又灵动又修长，还保留了机械式门把手，后期修起来不费钱，实用劲儿没丢。车尾那超红光尾灯更厉害，穿透距离300米，坏天气里也能看得清清楚楚，比普通灯强不少。
空间这块才是家用车的核心，第5代帝豪这次算是把“大”做到了实处。2755mm的轴距比现款多了105mm，别小看这一百多毫米，后排乘客直接受益。官方说它有85.1%的同级最大得房率，970mm的头部空间、1480mm的肘部空间，实际坐进去啥感觉？三个成年人挤后排，腿不用蜷着，胳膊也不打架，再也不用像以前那样“互相谦让”。跟长安逸动比，车身长度和宽度都占了上风，10万级家轿里，这种“以大打小”的优势，家庭用户看了能不动心吗？
谁说燃油车就没智能科技？第5代帝豪直接给安排得明明白白。内饰是双屏设计，全液晶仪表加14.6英寸的悬浮中控屏，还搭了最新的FlymeAuto系统，手机、车机、云端能无缝连起来，不管是导航还是听歌，切换起来都顺溜。最贴心的是没扔了物理按键，8颗钢琴式按键，常用功能一按就有，不用在屏幕上瞎戳，开车时特方便。它还装了GEEA3.0电子电气架构，传输速率是千兆级的，座舱OTA升级快得很，一首歌的功夫就更完了，燃油车也能有新势力那股“常更常新”的劲儿。水晶挡把、50W风冷无线充电这些高端车才有的配置，现在也下放到这车上了，诚意够足。
动力方面更是“鸟枪换炮”，这次给了两套选择：1.5TD+7DCT和1.5L+8CVT。重点说1.5T的，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛・米，配7速湿式双离合，百公里加速才7.9秒，油耗却只要5.95升，又快又省油。对比一下现款帝豪，全系1.5L自然吸气，最大功率才88千瓦，这次动力提升超50%，踩油门的劲儿都不一样了。要是你更看重省油平顺，1.5L+CVT的组合也够用，日常上下班、带家人出游都没问题，两种动力把不同需求的人都照顾到了。
能被叫“国民家轿”，帝豪的底子可不是盖的。16年卖遍全球30个国家，累计销量超400万辆，164个月销量破万，这成绩在国产轿车里没几个能比。不过现在市场不一样了，长安逸动这些对手也在进步，大家对燃油车的要求也越来越高。但第5代帝豪手里的牌很硬：400万用户的口碑在这，空间、动力、智能又都升级了，还有六种车身颜色、三种内饰配色，想选个个性化的也不难。有业内人说，这是帝豪十年最大的变革，要是定价还跟现款4代（6.29万起）差不多，那10万级家轿市场真得变天了。
老话讲“士别三日当刮目相看”，第5代帝豪这次就是最好的例子。车身超4米8，1.5T动力够劲，智能配置还跟得上，不管是日常通勤还是全家出游，都能满足。对于普通家庭来说，选车不就图个实用、靠谱、性价比高吗？这台车几乎把这些点都占了。现在就等它正式上市，要是价格真亲民，同级别的车不得捏把汗？你们觉得这代帝豪能保住“国民家轿”的头衔不？要是换车，这样的家用轿车会是你的首选不？
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