11月3日那天，刚好是立冬，朋友圈正刷着各地下的第一场雪，另一边，广汽埃安蹦出来个“冷不丁”的新消息——i60开放预售，纯电版11.98万起，增程版也只要12.68万。没错，这是一辆五座SUV、三大自研技术叠加，用不上15万你就能拿下，官方一句“国民增程”，意思明明白白：是给我们这些普通家庭造的。
印象里，广汽埃安其实早已“老熟人”了。2017年起家，到如今八年，满大街纯电快递、家用、网约车里，经常能瞅见这个LOGO。180万车主，拼出来的可不是花架子。只是，这一回气质变了点——不再把新能源当个“新潮标签”，而是越活越市井，说直白点，就是为了解决平头百姓“电动能不能用得舒坦”“续航焦虑还管不管用”这些老大难问题。
i60最大的杀手锏，就是它身上的“广汽星源增程”本领：满电续航210km，综合可跑1240km，油电混合比谁都精打细算。之前有人一说增程就联想到动静大、油耗高、动力疲软，坐进这种车，长途就像在嗡嗡作响的火车车厢上班。可i60用自家1.5ATK发动机，光油电转化就做到3.73kWh/L，靠AI算计能耗，亏电跑百公里油耗也才5.5L，还专门拿了中汽研认证。不夸张，就是把20万级那套旗舰配置，塞到了15万级里。高速超个车，一脚油随叫随到，噪音呢，车里怠速充电时能安静到“像图书馆”，就为家人小憩。而大颗29度电池，充电15分钟就能“回血”到80%，五天一充，现在不比当年等充电桩的日子了。
不过说起来，家里养车，咱最怕当然是电池出毛病。谁心里不嘀咕——“这大几十万伏的电池搁底下，安不安全？”广汽这次下了死力气。弹匣电池2.0，上了超130万台，500亿公里0自燃记录，做到了撞了也不变形、烫枪都点不着。安全这事儿，真不是“保平安口号”，要靠一层层钢板铆出来、更靠一回回装车测试跑出来。i60油水融合得像大米和水煮成的粥，你想挑刺还真不容易。
有意思的是，i60在“智驾辅助”这块也舍得砸钱。很多人还以为十几万买智能辅助有点夸张——高速NDA算啥，现在连极窄车位都能一键泊车，2公里代客泊车，人肉找车位的烦恼少一大半。主动刹车，防误踩油门，几十种老百姓会碰到的用车场面，全都考虑进去了。以前觉得智能驾驶是“噱头”，看看这车，再看看那些老款合资SUV，你没准就心里痒痒了。
车不能只讲技术。前两天带家里去4S店摸实车，i60外形方方正正，有点像90年代老国企那味，但线条收拾得利落，车灯点开像两只小翅膀，在夜里亮得可温暖。内饰主打圆弧设计，摸上去是软软的材质，氛围灯延伸快4米，一进门就像回了自己家。座椅三个配色随便挑，高级得有点“不讲道理”。说实话，这年头买车，跑在马路上没人想当“眼球焦点”，但坐进去得家舒服，日子才能活得松快。
有时候觉得，现在买新能源车，比以前结婚还复杂，啥都得问、啥都想囤点“长远安全”。但广汽埃安i60这样，反倒走了一条轻松路：不靠天降“黑科技”，不装情怀，全是实打实的家用该有。省油、好充电，安全兜底，动力和舒适都有脾气。那些被高价档口吊着胃口的品牌们，这下压力可大了。
买一台车，哪有完美答案？但人到一定岁数，看重的不再是噱头，而是家里每个人能不能真正受益。至于“智能”、“安全”这些时髦词，放到柴米油盐的生活里，最好还是像i60这样：看起来不惹眼，用起来才舒服。要不这事就算了，你说是不是？
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