“油电同速”的补能设施加速布局 你的充电焦虑有了解决方案

新能源汽车，尤其是纯电动汽车，消费者最大的痛点就是“里程焦虑”和“补能焦虑”，甚至在某种程度上来说，补能焦虑才是解决消费者痛点的关键，因为消费者真正的焦虑感，不是跑不远、不够跑，而是充电的时间成本过高。

3月17日，比亚迪发布了自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行407公里。

更重要的一点是，这套闪充系统的相关数据并没有停留在“账面”，而是真正意义上实现补能速度的“油电同速”。而对于消费者来说，大家更关心的是充电设施的完善，毕竟选择充电设施是要考虑“充电半径”的。

年5月31日，比亚迪开启了兆瓦闪充生态共建启动仪式，现场宣布布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩，在全国范围内推进兆瓦闪充生态普及，让用户能更广泛、更便利地享受到“油电同速”的极致补能体验。

作为滴滴旗下数智化充电运营商，小桔充电已累计合作商户超8400家，服务过的用户超3400万人；新电途则接入全国超90%的公共充电桩，覆盖400多座城市。与两大“巨头”的合作，将加快兆瓦闪充桩普及速度，加速构建覆盖全国的兆瓦闪充网络。

除了合作共建，比亚迪此前宣布自建 4000座兆瓦闪充站，目前已建成兆瓦闪充站超500座，覆盖全国200多个核心城市。

搭载兆瓦闪充技术的旗舰车型汉L、唐L自上市以来，也称为了市场的焦点，官方数据显示汉L、唐L上市首月销量分别达10,483辆和11,406辆，充电设施快速普及，也将从使用端的便利性来促进两款车型的销量。

新一轮的“技术竞赛”考验的是新技术的普及程度和装车速度，以比亚迪为首的中国品牌们，也重新定义着技术和价值。