你见过把豪华和高效绑在一起的车吗？GV80混动版的官图就像在告诉你，这事真的可以做得到。捷尼赛思把它定成品牌的首款量产HEV油电混动车型，总算把高端SUV的门槛往上抬了一截，9月先在韩国上市，目标是让豪华感和节能同时拉满。
外观延续捷尼赛思的豪华美学。标志性的钻石分割进气格栅内部有点阵纹理，搭配双层自适应几何光束大灯，灯组排布精准，支持自动启闭、延时关闭和自适应远近光切换。车身侧面和尾部线条拉长，气质稳重。还提供19、20、22英寸多款轮毂，19英寸偏向节能舒适，20/22英寸强调运动感，全部用Pirelli调校轮胎，抓地力不错。
内饰里装了一块27英寸OLED全景显示屏，一体化设计，打破了过去多屏割裂的感觉。屏幕分辨率高、色彩还原准，触控响应快速。四种新双色内饰主题，搭配真皮、实木和金属饰件，轻奢感十足，视觉也更耐看。
座舱还配备多区恒温空调、主动降噪、车载香氛，以及座椅的通风、加热和按摩等豪华配置，舒适性有点越级。
在底盘和安全上，它也下了功夫。全新优化的七速自动变速箱，CPA离心摆式减震器和曲轴减震皮带轮，能抑制路感震动和车内噪音，静谧性据说提升了约20%。采用前置后驱的豪华架构，辅以自适应悬架，能根据路况实时调节阻尼，城市路面更舒适，高速也稳。全方位主动安全系统覆盖全速域自适应巡航、智能车道保持、紧急制动和盲区监测等。
动力系统方面，2.5T涡轮增压发动机+两台电机的混动架构，P1负责起动发电，P2负责驱动和回收。现款燃油版最大功率304马力，混动版综合最大功率可达352马力，提升了48马力；峰值扭矩529 N·m，0-100km/h需要7.1秒。
混动系统还能实现约25%的油耗下降，而且不需要外接充电，属于无需补能的油电混动，兼顾动力和省油。
也许这只是我的感觉，或许它还在路上给你更多惊喜。你可以随手想想，在自己的路上需要它的哪一部分。
