F1-排位赛规则介绍

F1排位赛的成绩决定了车手在正赛中的发车顺序，其本质是一场单圈速度的较量，速度越快，发车位置越靠前。

一、排位赛赛制解析

排位赛分为三个阶段：Q1、Q2和Q3，采用逐步淘汰的方式确定车手排名。

Q1阶段，所有车手共同参与，时长18分钟。在这段时间内，车手们会尽可能多地完成圈速。Q1结束后，根据圈速快慢，前15名车手晋级Q2，后5名车手则被淘汰，其正赛发车顺序按排位赛成绩依次排在16-20位。

Q2阶段，时长15分钟，由Q1晋级的15名车手参与。重新计算圈速后，前10名车手晋级Q3，后5名车手被淘汰，其正赛发车顺序按排位赛成绩依次排在11-15位。

Q3阶段，时长12分钟，仅由Q2晋级的10名车手参与。最终，根据Q3的圈速快慢，决定车手在正赛中的发车顺位1-10位。Q3中圈速最快的车手将获得杆位，即正赛的第一位发车权。

二、排位赛轮胎策略

在Q1阶段，由于不限制轮胎种类，车手们通常会选择最软的轮胎以追求最快的圈速。

到了Q2阶段，规则规定进入Q3的车手必须使用在Q2中做出最快圈速的那套轮胎进行正赛发车。而未能晋级Q3的车手则可以自由选择轮胎。因此，实力雄厚的车队会综合考虑正赛轮胎使用情况，有时甚至会在Q2阶段使用中性胎或硬胎来确保正赛时可以使用更耐用的轮胎。

中游车队则更倾向于在Q2继续使用软胎，以争取进入Q3并获得更好的排位。

到了Q3阶段，由于无轮胎限制，所有车队都会为车手选择软胎以追求最快的圈速，从而争夺正赛发车顺位。