当比亚迪把新车打到7折，吉利小鹏纷纷跟降，一群90后、00后却悄悄涌向宁波的吉利工厂停车场、武汉的二手车仓库，甚至在小红书蹲守“高合倒闭清仓”的消息。他们目标明确：用14万买极越07的长续航顶配，10万拿下带冰箱零重力座椅的哪吒L，15万开走二手高合Y，这些车要么停产，要么母公司濒临破产。
“爆雷车？我们叫它性价比之王”
丁酩在吉利宁波工厂的露天停车场，全款提走一辆挡风玻璃积满灰的紫色极越07。100度三元锂电池、C级车空间、极氪001同款底盘，22.99万的原价被他砍到14万。“智己阿维塔我也看过，但极越的配置20万内根本找不到对手。”家人反对？他毫不在意：“我自己掏钱，配置香就够了！”
像丁酩这样的年轻人不在少数。北京的林林和男友听说极越要爆雷，提前半年就开始蹲守。“等它倒闭，我们捡便宜！”12月传闻坐实，他们立刻杀到武汉，14.3万拿下只开了1000公里的准新车。广西的小于更狠，坐火车跨城200公里，用10.2万把哪吒L顶配开回家：“40度电池比理想L6还大，10万块要什么自行车？”
找车像探案：闲鱼验车、跨省提车、自办保险
爆雷车的购买过程堪比一场冒险。极越的库存车由吉利金融员工在小红书发帖售卖，但账号连认证都没有。丁酩不放心，专门跑到上海对方办公室面谈，又自己跑通付款、临牌、交税全流程。“连保险都得自己找，官方渠道早崩了。”
更多人像开盲盒。成都的00后Sion从车商手里买到14.2万的极越07，比工厂渠道还便宜1万，但售后？车商两手一摊：“不包。”武汉的李博差点被线上定金骗局坑，直到车商运车的板车路过武汉，他才现场截停验车成交。最惨的是哪吒U车主穗雯，充电机坏了，自费4000块换了个泡水车的拆机件，维修店直接声明：“不质保，坏了再换。”
“开五年就回本，要什么自行车？”
质疑声从未停止：“公司都倒闭了还买？”年轻人的逻辑很简单：哪吒L的零重力座椅、极越07的激光雷达，放在油车时代都是30万级的配置。14万买来哪怕只开五年，年均成本不到3万。“三电不出大问题就是赚！”Sion甚至打算靠车损险兜底。
高合车主赵云的经历更颠覆认知：他15万买的二手高合Y，竟被官方客服拉进5人专属群，4个是高合员工。“响应比某些没倒闭的品牌还快！”另一位花23万买高合Z的车主说得更直白：“买这车的谁家里没几台奔驰特斯拉？纯粹冲着原创设计买单。”
当电车撕掉“品牌溢价”的标签
油车时代，买丰田卡罗拉和宝马3系的人活在两个世界。但新能源战场，华为智驾下放到十几万的车上，冰箱彩电沙发成了10万级哪吒L的标配。价格战把配置卷到离谱，也模糊了品牌边界，年轻人拿着14万的极越07和25万的极氪001配置表逐项对比：“底盘一样，电池更大，智驾同级，省下11万干点啥不好？”
就连爆雷车企自己都在“诈尸”。极越的售后被吉利接管后，领克门店开始接保养订单；哪吒一边卖库存车一边招募投资人，70家机构等着接盘；高合停产一年半，客服照常秒回消息。这些“薛定谔式的倒闭”，反而成了年轻人敢下手的底气。
现在问题抛给你：如果14万能买到100度电池+激光雷达的C级车，但品牌随时可能消失，你会冒险捡漏，还是乖乖多花10万买“保险”？
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