进口皇冠叫好不叫座？和雷克萨斯LS同平台，还省油，为什么没人买？
要说起市面上那些名头响亮但却总感觉“寂寞”的车型，进口版丰田皇冠绝对得算一个。明明挂着大牌子的身份，技术底子也挺牛，偏偏开在路上的人很少。你可能会疑惑，这车省油又耐用，底盘还和雷克萨斯LS一个水准，怎么就成了冷门货？这里头有点门道，看完你或许会突然明白。
其实回过头来看，皇冠的家族历史真不短，上一代还是在日本本土生产的正宗进口货，2015年引进中国之后直接定位高端，卖点啥都有：什么后驱、空气悬架、2.5L混动，账面参数一个比一个亮眼。尤其是那套和雷克萨斯LS共享的平台，一听就有种“高级感”，不少玩车的都懂。但现实情况，路上能见到的进口皇冠，基本得靠碰运气才能遇到一辆。为啥？
细扒以下原因，价格首先给人劝退的感觉。同年代国产皇冠2.0T都快打骨折价卖了，进口版往往得加个十来万。这还没算上买进口车那点“特殊体验”：比如维修保养各种配件不好找，4S店服务网络稀稀拉拉，普通消费者一听进口皇冠，第一反应就是“这东西万一坏了咋办？”毕竟，买雷克萨斯LS人家还有品牌溢价，买皇冠确实容易让人摇摆。
至于动力方面，进口皇冠用的是2.5L油电混合系统，这套动力其实蛮成熟的。跑起来静谧性不错，省油能力也杠杠的，市区油耗能压到6L出头，比许多同级别车型都低。有人可能会觉得，这动力是不是太温柔了点？其实日常家用足够，偶尔激情驾驶也撑得住，就是缺乏那种一脚油门就能“起飞”的刺激。不过，敢真心喜欢进口皇冠的，大多也看重它的不张扬和内敛风格。
空间配置上，进口皇冠也绝不掉队。后排腿部空间不用担心，对得起C级轿车身份。座椅舒适度，要放在同价位竞争车型里比较，也不落下风。配置上虽然没那么花哨，但实用性很强，像是自动空调、座椅加热通通标配。内饰皮质包裹和木纹饰板，很有一股老派豪华的味道。
不过再怎么说，这种车放在现在满街都是新势力、电动车的路况里，显得有点边缘。一来宣传资源明显不给力，很多人甚至误以为皇冠早停产了；二来丰田自己内部对进口皇冠的营销也“不上心”。加之中国消费者选车越来越讲究品牌调性，皇冠这种稳重派就显得有点“格格不入”。而同等预算下，大家都去冲雷克萨斯ES、宝马5系、奔驰E级了。
写到这里，你有没有想过，现在进口皇冠的冷淡，其实并不是产品不行，更多是“气场”没能顶住这波消费升级的大潮。要是有一天路上皇冠变多了，说不定还有人会怀念眼下的稀有。你怎么看？
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