说句掏心窝子的话，瞅见吉利银河A7 EM-i这茬儿，我脑子里蹦出的第一个词儿就是：内卷，忒卷了！
眼下这新能源车市，活脱脱就是一场斗法，恨不得一天出一个新玩意儿，配置一个比一个炸裂。
喏，吉利又来搅局了，号称续航超2100公里，油耗压到2升，还想把身价撸到10万级？
这数据，听着就让人心里痒痒。
可转念一琢磨，又觉得有点膈应。
2100公里续航，2升油耗，10万级的身价…这靠谱吗？
要知道，市面上续航能硬刚到这水平的车，哪个不是二十好几万起跳？
成本在那杵着，厂家又不是开善堂的。
这背后，会不会藏着啥“暗桩”？
当然，吉利敢撂这狠话，肯定是有两把刷子的。
毕竟，人家也不是啥野鸡作坊，技术底子还是有的。
而且，现在插混技术也日臻完善，没准儿真能做到。
但关键是，即便是技术上能达标，那用户体感呢？
你寻思寻思，2100公里续航，意味着电池容量肯定不小。
电池一鼓，车身自重肯定蹭蹭涨，操控性会不会打折扣？
亏电油耗2升，那是在啥理想化场景下测出来的？
实操中，会不会缩水？
还有那个10万级的起步价，会不会是“乞丐版”的价码？
配置会不会被阉割？
这些猫腻，厂家断然不会主动往外抖搂。
但作为消费者，咱不能光听他们忽悠，得自个儿把眼睛擦亮了。
毕竟，买车不是买葱，动不动十几万，得好好掂量掂量。
而且，现在新能源车市还兴起了一种怪诞风潮，就是过度沉迷于“数据堆砌”。
续航里程要无限飙升，零百加速要无限缩短，智能化配置要无限叠加…厂家们都在卯足劲儿比拼这些数值，好像谁的数字更唬人，谁就能拿下市场。
可问题来了，这些数字真那么举足轻重吗？
对于普罗大众来说，日常代步，真需要2100公里的续航吗？
真需要3秒的零百加速吗？
很多时候，这些所谓的“吸睛点”，不过是厂家用来博人眼球的伎俩罢了。
归根结底，买车还得回归到实用主义。
空间够不够用？
乘坐舒不舒服？
操控稳不稳当？
这些才是消费者真正关心的。
如果一辆车，续航再逆天，加速再迅猛，但开起来别扭，用起来磕碜，那又有啥卵用呢？
再回到吉利银河A7 EM-i，如果它真能把续航干到2100公里以上，油耗降到2升以内，价格还摁到10万级，那确实是一款很有杀伤力的产品。
但前提是，它不能以牺牲其他方面的体验为代价。
咱老百姓盼望的是，厂家们能把更多的精力倾注在提升产品品质，优化用户体感上，而不是一门心思地钻研“参数”。
要知道，消费者又不傻，他们会用钱包投票的。
只有真正好使，耐用的产品，才能赢得口碑。
所以，对于吉利银河A7 EM-i，我采取一种既期待又审慎的态度。
但愿它能带给我们惊喜，而不是失望。
也期盼整个新能源车市，能少一些花架子，多一些诚意。
这才是对消费者最起码的尊重。
区区一个数字，就足以揭示问题的症结所在——厂商在宣传时往往过分强调纸面数据，却对用户的实际需求和长线体验视而不见。
当我们下意识地将原因归咎于车企的营销套路时，是否忽略了消费者对“无懈可击”参数的非理性迷恋？
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