尽管我们无法实现0到1的创新，but在1到100的路上中国自主品牌已领跑全球，打造出消费体验与技术创新的多重突破

尽管我们无法实现0到1的创新，但在1到100的路上中国自主品牌已领跑全球，打造出消费体验与技术创新的多重突破。

11月4日晚，我坐在车里，看着屏幕上闪烁的新闻——智己汽车发布了他们的大型SUV-LS9。我心里暗想，虽然咱们做不了那种颠覆性的0-1创新，但这1-100的差别其实没那么大了。你觉得呢？你说，汽车的未来真会全靠那一两个黑科技撑起天花板？我更倾向于那种差不多的技术越做越细，用户体验越搞越暖。

这次的LS9，给我最大的感觉就是——他们在智能化的门口不再趴着，要冲出去了。车机系统有一堆AI交互，甚至还内置了陪伴调节器，用户可以聊天、点歌、甚至say我累了，系统就会自动切换到最舒服的状态。说白了，就是把车变成你的朋友。这也是未来汽车服务的一个潜流，谁能在用户心理建个家门口的沟通桥，就能抓牢那份粘性。

但是你说这技术厝火积薪， реально 有多用？我觉得这几天看朋友圈，很多人还在纠结车里是不是得带个折叠洗澡盆？哈哈，好像在家跑个浴室都比车里洗澡方便。科技的突破，背后还是得考虑用户的真实需求。你问我，谁会用车里冲凉？我猜测，可能是南方的司机大哥开长途时觉得困了想休息，但他也没人告诉我，他是不是觉得放个浴缸冲个凉，顺便还省了去澡堂的钱。

这让我想到，咱们国内的ICT供应链实际水平现在怎么样？其实还不错。这次LS9用的芯片、传感器，都是国内大厂的原生产品，要说打进国际供应链，还得拼技术壁垒，但至少在芯片去供应的夹缝中咬紧牙关，早就不再是靠进口那个贻笑大方的故事。

我翻了翻朋友圈的几条评论，看到有个学研发的朋友说：这车的底盘比某某同价位车还要扎实，悬挂调教有点意思。我当时心里一动——其实嗯，这就是我们讲的那种实操差别。一辆车，动力、空间、NVH（噪声振动粗略称呼）都能差那么点儿，但踩一踩底盘，才能感受到车的调教和用料的差别。搞研发的朋友总是强调调校比硬件更重要。可我觉得很多时候，那调校的功夫，真是心里有戏。

咱们这边还在抄底。你有没有觉得，最近某些牌子跑去和国外厂商合作中，还在试图削A、削B——那种买科技的套娃，其实有点像套路重复、拼价战了。咱们民企研发也没放松，山东那家企业就挺能折腾，花了点时间，结果拿出个自己调的电子舵，别说，还挺结实。（这段先按下不表）。你会不会觉得，咱们的路径其实就是抄底、借梯登楼，真是喝粥吃咸菜模式，但还在一步步走向成熟。

说到有用不乱码，确实不少人心里嘀咕：这东西到底能不能用？我自己也有点嫌麻烦，敢打包票不？比如说，智慧座舱能不能让坐车的人心情变好？我不知道。可能吧，尬聊是短暂的，真正重要的还是车这件事，怎么变得更直观、更贴心。

顺便提一句，我刚才翻了个相册，看到一张照片，是销售的小妹送车时那条洁白的包装带慢慢撕开的瞬间。其实细节决定成败。你有没有发现，客户对细节特别敏感。一次我问门店你们打算什么时候给车身打磨？答复是：无可奉告的时候，我就咂摸：这车是不是要修旧如新基本盘散了。

这里面还夹杂点小情绪——觉得自己太琐碎了。有时候，觉得差异化真不一定非得靠黑科技。我猜测，未来主动安全和用户体验会越走越紧密，汽车变得更会关心你，只是这个会怎么定义，还有待观察。你是不是也觉得用户心理才是未来的钥匙？毕竟，车永远是搬家的工具，但搬家的心情和搬家的方式，才真正打动人。

也有人会说，你们这些人，总在光顾细节。你知道的，这正是我喜欢的事情。毕竟，谁也没办法在短时间内变成苹果或者特斯拉。但只要咱们把细节打磨到极致，总能找到自己的陈旧故事里，插上一跺脚的节奏。

总结下来，这几年见到的变化其实挺明显——技术在内核里沉淀，体验在表面流动。你说未来会怎么走？我没计划去猜。只是那辆车、那次驾车的瞬间，加上你我心中的点滴感受，说不定就是未来的最模糊线索了。你觉得呢？会不会哪天，冲个凉成为标配？或者，咱们还是得在细微处，静静等待下一次突破。

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