丰田、日产、本田并称为日系车三巨头，目前来看，丰田是三巨头中发展最好的，而作为合资日系的一汽丰田，也有着二十多年的历史，从20年奕泽IZOA E 进擎，这台在华首款纯电SUV的问世，便印证了它向电动化转型的决心与目标，中间也出现一些纯电车。今年6月份，一汽丰田推出又一精心力作——丰台bZ5，也是一款纯电车，那该车产品力如何？该怎么选呢？
丰田bZ5与丰田铂智3X同样基于e-TNGA架构打造，共推出6款配置，指导价12.98-19.98万元，提供两种续航版本，全系搭载L2级辅助驾驶系统，中高配版本还配备了城区与高速领航辅助驾驶。
外观
丰田bZ5定位于中型SUV，但确切的说属于溜背式轿跑SUV。前脸还是采用家族化“锤头鲨”造型，半封闭弧形灯带的造型也很别致。侧身的锐利的腰线和低风阻轮毂，将风阻系数降到0.24，搭配隐藏式车门拉手，尾部带狭长的红色尾灯，点亮后很是拉风，630 PRO及以上车型，还配备了电动后尾门，整体外观有种时尚的运动气场。
内饰
丰田bZ5的内饰属于现代简约风格，车内视野很开阔，内饰看上去简洁明了。坐进车内，首先看到的是多功能方向盘，除入门款外的其它车型都采用真皮材质，握感更舒适。位于方向盘前方的是液晶仪表盘，不是很高，不会影响前方视野，15.6英寸的中控屏，支持卫星导航、语音交互、OTA升级等功能。除入门款外，还带面部识别功能，刷脸解锁、同步APP使用记录都很方便。
辅驾与舒适
丰田bZ5全系都搭载L2级辅助驾驶系统，硬件方面，采用雷达加摄像头的双传感方案，其数量因配置不同而有所差异，并搭载Toyota Pilot操作系统，支持全速自适应巡航、前方碰撞预警等功能；智行版车型配备了激光雷达，搭载了Momenta 5.0操作系统，增加了高/城领航、记忆泊车等功能，但领航功能虽方便，需随时准备接手方向盘。此外，丰田bZ5全系配备原厂ETC，无需后期加装，使用更加方便。另外，除入门款外其它车型还配备了时下流行的50W手机无线充电，配置诚意远超曾经的丰田燃油车。
空间
前面说到丰田bZ5是一款中型SUV，那我们来看看它的尺寸，长宽高轴距分别为4780mm、1866mm、1510mm、2880mm，且后排没有凸起的地台，常坐不会影响放脚的舒适性。此外，丰田bZ5的后备箱容量为463L，随便能放下3个20英寸的行李箱，后排座椅支持4:6放倒，拓展更大的储物空间。
动力与续航
丰田bZ5全系搭载200kW电机，匹配比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，采用两种电池容量，CLTC纯电续航对应550km、630km，慢充分别为9.5/11.5h，30%-80%补能最快27分钟，还可选择0.48小时的快充版本。其次，丰田bZ5可选运动、雪地、舒适、经济等模式，还支持自定义，日常开运动模式比较爽，想能耗低点选舒适或经济模式，冬天下雪，就不用说了，选雪地模式。此外，全系车还搭载了制动能量回收系统，将制动和惯性滑行的多余能量，转化给电池，一定程度带来更长的续航。
总结，丰田bZ5大胆迎合了主流审美，外观设计时尚运动，内饰现代简约风，科技配置也很实用，辅助驾驶符合当下主流，空间也不错，动力续航没有短板。总之，入门款部分功能缺失，但高频使用的配置基本都有，要是预算有限，长途用车较少可以考虑。不过，预算允许建议加1万元优先考虑550PRO版本。要是追求续航，就不太推荐这车了，因为该车630km版本售价门槛接近16万元，同价位有太多比它更好的选择。追求智驾的话，有何理由不首先考虑华系新能源？
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