5月车企销量出炉：比亚迪领跑 零跑稳坐新势力头把交椅

5月车企销量出炉：比亚迪领跑 零跑稳坐新势力头把交椅

5月车市销量数据一公布，比亚迪又成了那个“别人家的孩子”。38.25万辆的单月销量，同比增长15.3%，这数字看着就让人眼红。上汽集团虽然以36.6万辆的成绩紧追不舍，但差距还是被拉开了。

头部车企厮杀激烈

比亚迪今年前五个月累计卖了176.34万辆车，同比增长38.7%，这速度简直像开了挂。上汽集团前五个月累计销量168.7万辆，差距不到10万辆，看来上半年销冠之争还有悬念。

吉利和奇瑞也没闲着，前五个月销量双双突破百万辆。吉利同比增长49%，奇瑞增长14%，两家都在拼命追赶。尤其是吉利，5月销量23.52万辆，同比增长46%，这势头有点猛。

长城汽车5月卖了10.22万辆，同比增长11.78%，但前五个月累计销量同比微跌0.54%，看来还得再加把劲。

新势力阵营分化明显

零跑汽车5月交付4.5万辆，继续领跑新势力阵营。极氪科技也不甘示弱，5月销量4.65万辆，连续三个月月销破4万。鸿蒙智行全系交付4.45万辆，问界M9和M8表现抢眼。

理想汽车5月交付4.08万辆，同比增长16.7%，前五个月累计交付13.02万辆。小鹏汽车5月交付3.35万辆，同比增长230%，增速惊人。蔚来5月交付2.32万辆，同比增长13.1%，表现中规中矩。

小米汽车5月交付超过2.8万辆，正在为YU7大规模量产做准备。虽然入局晚，但小米的势头不容小觑。

价格战再起波澜

5月车市最热闹的莫过于新一轮价格战。比亚迪带头搞“限时一口价”，吉利和奇瑞迅速跟进。帝豪下探至2.99万元起售，瑞虎3X卓越版降到3.49万元起售，这价格看着都让人心动。

不过中汽协和工信部坐不住了，赶紧发文反对无底线价格战。奇瑞董事长尹同跃直接表示不喜欢价格战，北汽新能源董事长张国富更是直言低端竞争是死胡同。

业内人士分析，这波价格战主要是车企为了冲刺半年销量目标。但主机厂利润已经压到极限，比如吉利星愿这种走量车型，单车利润只有2000元。再这么卷下去，谁都吃不消。

乘联会数据显示，5月1日至25日全国乘用车厂商批发约138.9万辆，同比增长17%。前五个月累计批发985.8万辆，同比增长12%。车市整体向好，但竞争愈发白热化。

接下来半年，车企之间的较量可能更精彩。比亚迪能否保持领先，上汽能否逆袭，新势力阵营会不会重新洗牌，都是值得关注的看点。