首先，我想强调的是，在评论区中可能会遇到一些被厂家雇佣的人员发布的评论，比如“黑子造谣”、“哪辆车没噪音”之类的，他们甚至可能会附上一些卖萌的表情来使评论看起来不那么生硬。
作为一个有着丰富驾驶经验的司机，我开过各种类型的车辆，从入门级的3系和C级，到MINI COOPER、Z4、718S、911，再到豪华跑车如458、小牛和马丁VANTAGE，以及牧马人等越野车。我的驾驶经历可谓五花八门，因此我对车辆噪音的评价有着相对自信的判断。
我必须承认，我对长城品牌持有好感。WEY作为国产品牌，在很多方面都展现出了诚意。除了接下来要提到的发动机低频共振问题外，它在配置、车机系统、内饰以及底盘调校等方面，在同等价位中很难找到能与之匹敌的对手。
当然，我并不反对品牌采取一些营销手段，包括雇佣人员发布评论、花钱进行品牌推广等。这些都是现代营销中常见的做法，每个品牌都在运用，也是品牌发展的必要手段。但是，除了这些表面功夫，更重要的是要真正解决产品中存在的问题。
以坦克300为例，我在它刚上市时试驾过，昨天又试驾了一次。我发现低频共振这个问题依然存在，且仍然严重。这种低频共振不仅令人感到不适，而且主驾驶位听到的低频声尤为明显。这种低频共振的频率相对较低，因此给人带来的不适感更为强烈。
相比之下，我平时驾驶的718GTS虽然噪音也不小，但由于其频段不那么低频，听起来并不会那么难受，反而给人一种激情四溢的感觉。这是因为人天生对中频段的声波有好感，而低频声波则容易让人感到不适。
低频共振的问题并不仅仅是听觉上的不适，它甚至可以用身体感受到。过低的低频声波不仅可以用耳朵听到，还可以通过身体感受到，甚至某些次声波（低于20HZ）能够对人体造成危害。虽然这些都属于题外话，但足以说明低频共振问题的严重性。
综上所述，低频共振可以说是坦克300这款车的一大缺点。我猜测，这可能与发动机的问题有关。发动机和排气系统产生的噪音通过车体传导到车内，而低频噪音由于其物理特性很难被隔绝。当车体的共振频段与发动机的低频共振频段相近或重合时，会进一步放大这种低频共振现象。
至于如何解决这个问题，我不是专业的车辆工程师，所以无法给出确切的答案。但我曾试驾过牧马人，它并没有出现低频共振的问题。因此，我建议WEY厂家可以研究一下牧马人是如何解决这个问题的，或者借鉴其发动机和车体设计。最终，我们消费者希望得到的是一款性价比高、配置丰富、缺点少且性能优越的产品，至于是否借鉴了其他品牌的设计，我们并不太在意。毕竟，好用、便宜且带有一定豪华舒适性的产品才是我们真正的追求。
全部评论 （0）