先说说这个外观。UNI-Z的造型在2025年依然能打，大尺寸点阵式格栅配上犀利的灯组，走在街上辨识度绝对够高。不过老王我得说句实在话，这套设计语言已经用了三年，虽然耐看，但缺少了点新鲜感。倒是新增加的暗夜骑士限量选装包挺有意思，给追求个性的年轻人多了一个选择。车身侧面那个悬浮车顶设计依然很讨巧，2795mm的轴距在同级别里算是优等生，后排空间我亲自试过，翘个二郎腿完全没问题。不过得提醒各位，20寸轮毂看着是气派，但后期换轮胎的时候钱包可得受点罪。
坐进车里，这套内饰布局熟悉得让人亲切。T字形中控台操作起来很顺手，14.6英寸的中控屏尺寸够大，但边框要是能再窄点就更好了。10.25英寸的液晶仪表显示清晰，就是造型略显方正，少了点设计感。无线充电功率提升到50W是个实在的升级，现在手机充电终于不用等得心急了。不过老王我发现个细节，中控台下方储物格的设计还有优化空间，放个钱包手机总感觉不太顺手。
重点得说说这套新蓝鲸动力系统。燃油版1.5T发动机居然做到了500Bar超高压直喷，136千瓦的最大功率和310牛·米的扭矩，数据上已经超过不少2.0T低功率发动机了。匹配的7速湿式双离合变速箱，在城里开换挡几乎感觉不到顿挫。但老王我试驾时发现，急加速时发动机噪音还是有点明显，这点希望长安后续能再优化下隔音。
插混版才是真正的黑科技。1.5L自吸发动机加上158千瓦的电机，综合续航直接干到1200公里，馈电油耗才5.15L。这个数据放在2025年依然很能打，特别是对于经常跑长途的朋友来说，加油次数能少一半。125公里的纯电续航日常通勤完全够用，要是家里有充电桩，基本可以当电车开。不过老王我得提醒一句，插混版的后备箱因为电池组的原因，地台比燃油版略高，放大件行李时得费点劲。
智能配置方面，支持HUAWEI HiCar和Carink是个明智之举。现在谁车里没个华为手机啊，无缝连接确实方便。但老王我觉得车机系统的UI设计还可以更精致些，现在的界面看着总感觉少了点高级感。另外语音控制的反应速度虽然不慢，但连续指令识别率还有提升空间。
说到驾驶感受，UNI-Z的底盘调校偏向舒适，过减速带时滤震很干脆。转向手感轻重适中，就是中间位置有点虚位，激烈驾驶时车头响应不够犀利。不过想想它的定位，这样的调校反而更符合大多数消费者的需求。特别值得一提的是，这车的风阻系数做到了0.338，高速行驶时风噪控制得相当不错。
安全配置方面，2025款算是补齐了短板。全系标配的AEB主动刹车在实际使用中很靠谱，老王我特意试了几次，对突然窜出的行人识别很及时。不过车道保持辅助系统的工作逻辑还可以优化，有时候修正方向的动作有点生硬。
最后说说价格。8.09万起的售价，放在2025年简直就是降维打击。要知道这个价位很多品牌连个像样的燃油SUV都买不到，UNI-Z直接给到了插混系统。不过老王我得泼盆冷水，入门版的配置确实有点素，想要全景天窗、座椅加热这些舒适配置，还是得上到中高配。
总的来说，2025款长安UNI-Z在保持原有优势的基础上，通过动力系统的升级和价格的下探，竞争力又上了一个台阶。它可能不是同级别最完美的车，但绝对是性价比最高的选择之一。对于那些预算有限又想要高品质SUV的消费者来说，UNI-Z值得好好考虑。当然，如果长安能在下一代车型上在外观设计和内饰质感上再多下点功夫，那就更完美了。
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