中汽协怒了？车企周榜数据底线在哪里？

碎片化数据如放大镜下的沙粒，看似清晰却难见山脉全貌；月度统计才是丈量行业的标尺。

7月11日中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋对车企发布销量周榜现象提出质疑："企业如何获知同业每日销售数据？此类榜单严重误导行业运行实况。"（据东方财经报道）今年3月，中汽协已发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，明确建议停发周度销量排名。

当前行业形成两种数据节奏：传统车企按月公布销量，中汽协每月10日发布权威报告；而部分新势力企业自2023年起推行周榜发布，将竞争周期压缩至7天。2023年理想汽车曾因同行投诉暂停发布，但很快恢复调整版榜单。

二、所以，发生了什么？

1. 数据权威性存疑
   据中汽协官网说明，车企周榜多依赖第三方机构零售端上险量统计，与厂家实际批发量存在统计差异。付炳锋指出："未经核验的碎片数据易引发市场误读。"

2. 行业规律的科学性
   汽车销售受政策周期（如购置税调整）、季节性因素（如春节假期）影响显著。国家统计局数据显示，近三年汽车类零售额月度波动幅度常超15%（据2025年6月经济数据）。周度数据难以反映真实趋势，更易放大偶然波动。

三、我们怎么来看这个事？

• 警惕"数据焦虑"陷阱
  消费者张先生曾向笔者反馈：原计划3月购车，因看到爱车型连续两周销量下滑而犹豫，最终错过厂家促销。事后发现该车型当月总销量反增12%。此类案例印证碎片信息可能干扰决策。

• 理性观察三原则

1. 认准官方渠道：购车前查阅中汽协月度报告（官网可查）

2. 关注季度趋势：单月波动属正常现象，连续3个月同向变化才显趋势

3. 警惕营销话术：某周"销冠"可能源于短期压库，非真实需求

正如我们不会因单日菜价波动判断通胀水平，汽车这类大宗消费更需立足长期观察。掌握月度数据规律，相当于为家庭省下半年油费支出。