领克Z10 EM-P申报，1.5T+3DHT+双电机

领克Z10 EM-P申报，一场期待已久的登场

近日，领克Z10 EM-P申报的消息如期而至，犹如一场期待已久的盛会，在汽车圈掀起了不小的波澜。

从外观来看，领克Z10 EM-P延续纯电设计风格，排气采用隐藏式设计，这种设计不仅提升了车辆的美观度，更彰显了其环保与科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1487mm，轴距为3005mm，这样的尺寸赋予了车辆宽敞的内部空间，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。

动力系统是领克Z10 EM-P的一大亮点。它搭载1.5T（120kW）发动机，配合3DHT和双电机，再加上Thor芯片和H7智驾系统，卖点足够充分。1.5T全新电混发动机与DHT Evo混动电驱（P1电机+P3电机+3挡变速箱）以及P4电机的组合，让系统综合功率达到390千瓦，综合扭矩更是高达755牛·米，这样的动力参数足以让车辆在加速和行驶稳定性上表现出色。前双叉臂+后五连杆独立悬架的配备，也为车辆的操控性和舒适性提供了有力保障。

在智能化方面，领克Z10 EM-P搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，具有1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，新一代英伟达Thor芯片算力达700TOPS，可支持高速领航、城市领航、多项泊车辅助功能，让驾驶变得更加轻松和安全。

然而，大家为关注的还是价格问题。参考四驱08和Z10纯电的价格，领克Z10 EM-P可不会便宜。不过，考虑到其产品定位和配置，这样的价格也在情理之中。它的潜在竞品车型包括比亚迪汉L DM、阿维塔12、岚图追光PHEV等，这些车型在市场上都有着不错的口碑和销量，领克Z10 EM-P要想在竞争中脱颖而出，价格体系将是一个关键因素。

与纯电版Z10相比，EM-P版在三电系统、底盘设计、动力配置以及智能驾驶和座舱方面都有所不同。纯电版基于PMA1平台打造，而EM-P版则采用GEA EVO插混平台。动力系统上，纯电版配备威睿电机，EM-P版则是插混发动机加上星驱电机的组合。智能驾驶方面，纯电版使用Orin芯片加上路特斯智驾系统，EM-P版则搭载Thor芯片，可能会采用浩瀚智驾系统。智能座舱也有区别，纯电版使用AMD芯片搭配FlymeAuto，EM-P版则是骁龙8295与FlymeAuto的组合。

领克Z10上市时，售价区间为19.68万至28.88万元。考虑到EM-P车型的成本结构不同，其价格很可能会低于这个范围。随着更多细节的浮出水面，领克Z10 EM-P将逐渐走进消费者的视野，让我们拭目以待，看看它能否在市场上掀起一场新的热潮。